在2022粵港澳大灣區車展的1號館內，東風日產全新Ariya迎來了首發亮相。儘管東風日產在幾年前就推出了軒逸·純電，可是這款車卻不是基於電驅平台打造的，只是一輛“油改電”車型，而消費者對於“油改電”汽車，那是相當抵制，現在市面上的“油改電”車型大多也都停產停售了，它們充其量只是車企為了降低造車成本而推出的“妥協”之作，難登大雅之堂。相比電驅平台打造的新能源汽車，“油改電”車型有什麼缺點和優點？優點不用多説，就是車企為了降低造車成本而推出的，車企不用花費“巨資”打造電驅平台，在成本上有優勢，價格也相對較低。缺點呢？配重不均勻，操控體驗差，這也正是消費者很難接受這種車的原因。
這個角度來説，Ariya就是東風日產電氣化轉型道路上的重磅之作，它是首款基於CMF-EV電驅平台打造的緊湊型轎跑純電動SUV，有着與奇駿很相近的“三圍”尺寸，車內空間並不會很侷促。該車依然基於“V-Motion”設計語言打造，只不過V形中網內換成了封閉式格柵，意在降低風阻係數、降低能耗。此外，黑色前格柵內部還將集成密集的異形模塊，通過光線的反射作用，呈現出不錯的未來感。
車側部分，該車有個明顯的“大溜背”，是典型的轎跑SUV設計，車側和車尾的視覺呈現效果很像特斯拉Model Y。當然，它也有很新穎的設計，就是採用雙色車身來營造年輕感，黑車頂+其他顏色的車身還是很有辨識度的。另外，該車的輪拱和側裙處還配備了高光黑色護板，點綴作用很明顯，輪圈造型也很個性。車尾部分比較平直，通過貫穿式尾燈來提升運動感。尺寸上，東風日產Ariya的長寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距為2775mm，屬於緊湊型SUV。
該車的內飾設計相對保守，如果你事先不知道這是一輛純電動汽車，還會以為這是燃油汽車呢。它通過“雙聯屏”設計來提升科技感，只不過“雙聯屏”現在已經很常見了，絲毫沒有“驚豔”的感覺。貫穿式空調出風口+觸控式空調控制按鍵提升的也是科技感。不過前排無阻攔設計往往出現在一些微型電動汽車上，比如五菱宏光MINIEV等，或許東風日產是為了加強主副駕之間的交流而特別設計的。
後排座椅的腿部空間還可以，而且後排地台採用了純平設計，對待中間乘客十分友好。當然，日產引以為傲的“大沙發”也不可或缺。動力方面，該車提供兩驅車型和四驅車型，單電機車型的最大功率為160kW，雙電機車型的最大功率為320kW（435馬力）。該車配備了三元鋰電池，單電機車型的最大續航里程為610km，雙電機車型還欠奉，極速為200km/h。最後，只想説，東風日產現在才推出基於電驅平台打造的純電動SUV，是不是有些晚了？