續航不變，加個快充，尺寸更大的五菱Air EV你會買嗎

作為微型電動車的鼻祖，宏光MINI EV已經是家喻户曉的現象級產品，而五菱顯然並不滿足在電動車市場上“一招鮮，吃遍天”，於是上汽通用五菱Air EV的申報圖最近登上了各大車媒的頭版頭條。

作為五菱旗下全新微型電動車，Air EV的定位將高於MINI EV，有望第二季度發佈。

第一眼看到這個車的時候，我就不禁感嘆：五菱的設計師真會玩。

此前MINI EV一直被詬病設計感不足，這次Air EV直接仿照小鵬和理想，在前臉放上了一根黑色裝飾條，直接連接兩側的反光鏡，內部融入了LED燈帶。

側面來看，Air EV採用的是類似於懸浮車頂的設計，A柱和B柱都進行了燻黑設計，同時還採用了隱藏式門把手。尾部則終於給後排乘客勻了一點車窗，讓他們乘坐時不那麼侷促。

值得一提的是，這次Air EV將提供標軸版和長軸版，兩款車型將分別提供兩座與四座版本。車身尺寸方面，五菱Air ev標軸版，即2座的長寬高分別是2599/1505/1631mm，軸距為1635mm，長軸版即4座的長寬高分別是2974/1505/1631mm，軸距為2010mm，四座在尺寸上比MINI EV要稍微大些。

在動力部分，根據此前曝光的消息，Air EV將採用單電機佈局。其中，標軸版車型搭載的是最大功率為30千瓦的電動機，長軸版車型搭載的是最大功率為50千瓦的電動機，這兩款車型配備的都是磷酸鐵鋰電池，所以新車續航預計依然在120公里和170公里左右。

Air EV的動力系統以及電池和MINI EV是比較類似的，但是，重點來了，矩形的充電面板或許意味着Air EV將支持慢充及快充兩種充電方式，有快充，尺寸更大，造型更好看，你會願意為這樣的Air EV買單嗎？