性價比，從來都是全新品牌佔領市場的最有效法寶。不過這種方法向來有利有弊，利在於，多數人都喜歡物美價廉的商品，利用性價比很容易打開市場；弊在於，通過性價比打開市場，很有可能會讓自己的產品，始終處於低端定位。
寶駿就是一個活生生的例子，最初的寶駿品牌，主攻三五萬元的低價市場，一台寶駿310，因為售價超低，瞬間成為爆款產品。而在當時，人們已經普遍認為微型車不再具備市場價值，最後，性價比還是用它強大的説服力，給人們上了一課。此後，寶駿又推出510、530等多款價低量足的高性價比產品。這種策略着實讓寶駿火了一把。只不過，寶駿在照顧性價比的時候，對產品品質並沒有過多關注。
寶駿510堪憂的被動安全，其品牌下各車型參差不齊的產品質量，都讓消費者不得不對寶駿品牌重新審視。這時，寶駿也發現了自己的問題所在，於是寶駿決定進行品牌升級，寶駿品牌也被正式更名為新寶駿。
但這一場看似轟轟烈烈的品牌升級並沒起到多大作用，因為消費者已經習慣了寶駿的低端定位，而新寶駿自己也接受了拉胯的產品質量。在消費者和新寶駿對於自身低端認知的默契配合下，新寶駿基本上還是之前的寶駿，這場品牌升級最終也以失敗告終。如果説新寶駿新在哪？或許只有前面那個“新”字，是最大的改變。