早在2010年，一汽大眾就已經將CC這款嬌美的轎跑車引入國產，不過一直以來這款轎跑車都因為其天平傾向運動動感，而莫得銷量。新一代大眾CC發佈之後，十足驚豔的外觀也一度讓許多消費者忍不住想掏錢，可是打開車門一開，卻又收回了掏錢的手。
這一代的大眾CC在外觀上可以説做到了幾近極致的動感飄逸，可是大眾設計師懶癌一發作，直接套了邁騰的一套內飾在這款動感的轎跑上，又使得這款車的內外顯得是格格不入。本來是懷着一款年輕動感的心來買一套大眾CC，可以坐進駕駛艙裏面卻能讓自己產生身處老氣橫秋的邁騰車內的感覺，這確實會讓準車主們動搖。
近日，2021款大眾CC的官圖正式發佈，外觀內飾上的變化，終於讓這款大眾CC可以踏踏實實戴上“最美大眾車”的稱號。作為中期改款車型，設計師這次比較用心，也改動了許多地方。前進氣格柵視覺效果更為寬闊，最亮眼的是首次出現了貫穿式日間行車燈的設計，現在這種設計在新勢力裏面很流行。下包圍造型也重新設計，是一種更為運動的樣式。
2021款大眾CC
現款大眾CC
由於只是中期改款，2021款大眾CC的側面造型並沒有太多的變化。動感的溜背式車身和雙腰線設計，都繼續讓大眾CC保持一貫的美麗動人。
2021款大眾CC
現款大眾CC
不過，新車換裝了全新造型的輪轂，這一風火輪效果的輪轂少了一些高級感多了許多運動感。
2021款大眾CC
現款大眾CC
2021款最值得讚揚的地方，還是換上了一套全新設計的內飾。貫穿式出風口被取消，取而代之的是貫穿式飾條，這樣沒有那麼突兀。出風口造型被重新設計，稜角分明，搭配大屏幕設計，比起老款的內飾年輕不少。而全液晶儀表盤、車內氛圍燈和變道輔助等一些功能，也能在官圖上見到。
動力方面，疆哥預計2021款CC依舊將會搭載現款動力，提供高低功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。變速箱預計繼續使用7速雙離合變速箱。
實際上，大眾CC推出以來就一直受到大家的追捧和叫好。除了動感的外觀設計和大眾2.0T+7DCT動力組合外，無框車門和溜背車身都是經典的設計元素。除了好看的殼子，這一代大眾CC在尺寸上也直逼大眾邁騰，4864mm的車身長度和2841mm的軸距已經和邁騰（車長4865mm，軸距2871mm）差距不大了。
可惜的是，即便有着大眾光環的加持，這一代大眾CC在上市以後卻一直是處於叫好不叫座的狀態，銷量甚至比不上上一代CC的末期。高峯時期賣出不到五千台，平時每月銷量也僅僅是在一兩千台，這又是為什麼呢？
大眾CC作為一款轎跑，本身面向的市場就是偏小眾的運動中型車市場，這個市場裏面包括馬自達阿特茲、別克君威GS和已經停產的豐田鋭志在內，都一直是很難在銷量上取得較大的突破。對於中國消費者來説，第一輛車通常也是用來滿足家庭需求的，因此會因為各種原因向邁騰等家用車妥協。
不過，這次大眾CC改款後已經將套娃邁騰的內飾進行了重新設計，對於追求一款更純粹年輕化中型車的消費者來説，他們的介意的地方更少了。而且，大眾CC在終端的優惠力度逐步加大，性價比這一對於運動中型車來説沉痛的話題，也逐漸可以擺上枱面。改款後的大眾CC雖然不能掀起波瀾，但是起碼重拾牌面也是不錯的，你覺得呢？