公認“最耐開”的幾款車，30萬公里無需大修，最後一名基本無投訴

最近兩年國產汽車市場整體銷量呈現下滑趨勢，但是這並不能代表消費者對於汽車關注度的減弱，而是表現出強者愈強的特性，優秀車企整體銷量依然是上漲的趨勢，特別是一些高品質贏得市場口碑的好車依然是消費者熱議的對象，這些車型以便是在整體銷量下滑的情況下，依然有着不錯的銷量比如合資品牌中的德系日系車，在國內市場依然如故，對於消費者而言都想選擇一款開不壞的車型，雖然有點誇大的成分，但是故障率低顯然是很有重要的，那麼今天就聊下公認“最耐開”的幾款車，30萬公里無需大修，最後一名基本無投訴。看看各位車友開的是哪款車型呢？

其一，全球知名車企豐田旗下的卡羅拉，雖然產品定位不高，但是卻是旗下最暢銷的車型，也是其代表車型，整體銷量全球達到第一的排名，為豐田賺取了大量的口碑和名聲，對於修車師傅而言很少能有機會修到卡羅拉，甚稱是一款開不壞的好車，特別是汽車三大件方面表現出強大的品控，並且油耗方面也是亮點，但是作為家用低端車型，卡羅拉在內飾和配置方面的卻是短板，雖然是遺憾但是卻依然不影響其市場銷量，並且如今還推出的混動版本，對於這款車型各位怎麼看？

其二，豐田凱美瑞，這款車產品定位中型轎車，在國產汽車市場中，與本田雅閣，日產天籟稱之為三傑，有這各自的優點，而豐田在汽車故障率方面一直的非常低的，雖然整體表現並無太多亮點，但是整體做工卻值得消費者信賴。

其三，本田雅閣，對於買發動機送車架的車企而言，同樣是開不壞的代表車企，旗下的地球夢發動機也是聞名全球，雖然之前有着機油門事件，但是算的上是小概率事件，現如今的本田雅閣成功作為中級轎車銷量王者的地位，也是和自身的高品質密不可分的。

其四，也就是常見的的大眾捷達，對於大多數車友而言都接觸過這款車，很多駕校都用它作為科目三教練車使用，整體性能穩定，雖然有車主吐槽小毛病不斷，但是三大件卻很少發生故障。算的上是30萬公里無大修。以上這四款車在市場上都有着較高的知名度和市場銷量，當然除此之外還有眾多開不壞好車，各位覺得有哪些呢，歡迎留言討論！