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作者：徐專政
電氣線路是摩托車重要的電氣系統組成部分之一，擔負着摩托車全車各電氣設備用電的輸送工作。
中、小排量的摩托車電氣線路通常可以分為混合使用直流電氣線路、交流電氣線路和單獨使用直流電氣線路兩種方式。
為了保護直流電氣設備及直流電氣線路的安全運行，直流電氣線路中設有保險管，保險管設置在蓄電池正極接線柱的輸出接線端，串接在直流電氣線路中。
保險管可以保護直流電氣設備和直流電氣線路，防止因直流電氣線路及直流電氣設備發生短路故障以後，引發蓄電池大量放電，這樣就會燒壞直流電氣設備及直流電氣線路。
所以，在摩托車電氣維修作業時，不得使用細銅絲或者是細鋼絲來代替已燒壞了得保險管。應當使用符合摩托車電氣技術規定規格的保險管。
由於摩托車直流電氣設備及直流電氣線路的短路故障點大都比較隱蔽，多不易直接發現，排除短路故障比較麻煩費事，在排除直流電氣設備及直流電氣線路短路故障時，又往往不能直接確認直流電氣設備及直流電氣線路短路故障是否已經徹底排除。需要換上新的保險管進行檢驗故障排除結果，又可能將剛換的保險管燒壞。
無線電維修專業在檢查、排除電源部分燒壞保險管故障時，採用了使用電燈泡代替保險管的方法，實施排除電氣線路及電氣設備短路故障，既方便安全，又可以及時瞭解短路故障是否已經徹底排除，是一種很好的檢查排除電氣線路及電氣設備故障的好方法。
我們在實施檢查排除摩托車直流電氣設備及電氣線路短路故障時，也應採用這種方法。
在實施檢查排除直流電電氣設備及電氣線路短路故障時，先將一隻與蓄電池額定工作電壓相同的大功率摩托車用燈泡，代替保險管串接入直流電氣線路中，短路電流通過電燈泡使電燈泡發光。
由於電燈泡是個負載，僅允許讓電燈泡的額定工作電流通過，這時的短路電流也就是電燈泡的額定工作電流，要比不串接電燈泡的時的短路電流小許多倍。
所以，使用電燈泡既不會使蓄電池放電過多，也有利於短路故障的安全檢查排除，在實施檢查排除直流電氣設備及電氣線路短路故障過程中，只要觀察到電燈泡由發光轉為熄滅，就可以準確的得知短路故障點徹底排除了。
在實施檢查排除直流電氣設備及電氣線路短路故障時，先將選定的電燈泡串接入直流電氣線路，因摩托車各電氣設備的工作電流和短路故障點的短路電流都會通過電燈泡，使電燈泡發光。
為了避免電氣設備工作電流的出現，影響檢查短路故障點準確性，應關閉點火開關和各電氣設備的控制開關，然後就可以根據電燈泡串入直流電氣線路以後，點火開關所處於的工作位置及電燈泡發光亮度情況，大體確定短路故障點所發生的範圍，以利於進一步排查。
保險管燒壞以後，將電燈泡代替保險管串接入直流電氣線路，在未開啓點火開關時電燈泡就會發光，就可以確定短路故障點發生在蓄電池正極接線柱保險管接端至點火開關、穩壓整流器及其連接線路範圍內。
如果電燈泡沒有發光，此時再開啓點火開關，開啓點火開關以後，電燈泡馬上發光，就可以確定短路故障點發生在點火開關至各電氣設備和電氣設備控制開關及其連接線路範圍內。
如果是開啓點火開關以後，電燈泡依然是沒有發光，就可以確定短路故障點發生在各電氣設備控制開關至電氣設備及其連接線路範圍內。
可以依次操縱各電氣設備的控制開關繼續進行檢查，當使用某電氣設備的控制開關以後，電燈泡才發光，就可以最後確定短路故障點就發生在某電氣設備和控制開關範圍內。
短路故障點經檢驗，確定了大體範圍以後，就可以根據摩托車電氣原理圖提供的資料，着手進行排除短路故障點，先斷開有關電氣設備的連接導線進行檢驗，以確定短路故障點是發生在電氣設備還是發生在電氣線路。
如果經檢驗確認短路故障點發生在電氣設備，就可以修復或者是更換有故障的電氣設備，排除短路故障點。
如果經檢驗確認短路故障點發生在電氣線路，就可以對電氣線路中易磨損、彎曲，割傷等短路故障容易發生處進行檢查，直至徹底排除短路故障點。
短路故障點徹底排除以後，電燈泡就會由發光變為熄滅，或者是發光亮度明顯變暗，表明短路故障點已經徹底排除了，去掉串接入電氣線路中的電燈泡，將保險管裝回就可以了，就可以結束維修作業了
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