本田發佈了“佛沙”系列最大排量的新車FORZA 750，吸引了全球車友的目光，紛紛表示雅馬哈TMAX 560“羊王”的地位不保。然而本田的衝擊並不止在大排量踏板車上。“佛沙”系列最小排量的車型FORZA 125也同期完成了2021款更新，一大一小加上之前的FORZA 350，本田已經全面完成了高端踏板車市場佈局。
FORZA 750和350這些天已經多次介紹，大家都比較熟悉了。那就來看看FORZA 125吧，首先別看排量小，它的定價也達到了5000歐元級別，摺合rmb約3.9w。不要覺得驚訝，主要原因它是針對歐洲駕照的特供車型，定位也不是PCX150、NMAX 155這些買菜跑量車型，而競爭對手是雅馬哈XMAX 125、川崎J125這些更高一個級別的車型。
動力先不談，就外觀和配置而言，新車確實有賣這個價的底氣，它與FORZA 350共用了許多平台技術，同樣換裝更符合空氣力學的車殼，視覺上也更加動感犀利、時尚科技。配置上TCS牽引力、前後ABS防抱死、怠速啓停、電動風擋、緊急制動雙閃、USB充電接口、可遙控尾箱開啓的無鑰匙啓動等等。可以説2021款FORZA 125就是全新FORZA 350的“套娃”版本，不過這台125cc摩托車的重量，同樣是350cc級大綿羊的水平，達到了161kg。
動力來自一台eSP+技術的單缸水冷四氣門發動機，最大馬力12匹，最大扭矩12.2牛米，設計最高時速108km/h。動力表現在125cc裏面的確很強，並且它的油耗表現也很本田，百公里只需2.3L，配合11.5L的油箱容積，續航接近500km，比神車PCX 150的兩氣門發動機含金量更高。
車毋庸置疑是好車，但價肯定也不是好價，不過對於國內車友來説，對於FORZA 125的需求並不是很迫切，因為即使引進5w左右是跑不了的。所以當務之急是先把PCX 150給加上ABS，把FORZA 350進快本土化生產上市，FORZA 125就讓它在歐洲和XMAX 125打擂台吧。