現在這個季節正好是桑葚的產銷旺季，很多卡友和我一樣，肯定看到不少桑葚的貨運訂單。但我勸大家拉桑葚之前一定要三思，桑葚運費並不高，而且運費不好拿，我拿自己的慘痛經歷現身説法吧！
我今年一共拉過三次桑葚，每次都是去時拉包裝箱，回來拉桑葚。結果這三次經歷並沒有給我掙多少錢，反而給我結結實實上了一課，沒想到開車這麼多年，還是在陰溝裏面翻了船。
第一次嘗試，冒險拿到運費
第一次是在平台找的貨，價格不算太高，儘管以前沒拉過桑葚，但當時急於找貨，我猶豫了一下還是接下了此單。這趟貨距離比較遠，全程2600公里，我怕耽誤裝貨早早就趕到了裝貨倉庫。運氣還不錯，到達後很快就排到我裝車，因為前一天開車太累了，趁工人裝車的功夫，我窩在駕駛室迷迷糊糊地睡着了。
到了夜裏兩點半，貨主把我叫醒，告訴我貨已經裝好了。 搖了搖暈沉的腦袋，我爬下駕駛室給冷藏櫃打冷，結果20分鐘過去了，卻發現櫃內温度竟然沒怎麼降下去……
什麼情況？ 我一下子清醒了，後背滲出一層冷汗：不會是車壞了吧？ 我趕緊掏出手電，繞車一圈圈排查，最後發現這個倉庫不是冷庫，竟然沒有給桑葚預冷，一車桑葚捂得温度很高。
沒辦法，貨已經裝上了，只能硬着頭皮上了。 一路上我時刻擔心貨櫃裏的温度，中間很多次停下車來打冷放風，生怕把一車桑葚捂壞了。謝天謝地，最終有驚無險的送到了目的地，一車桑葚沒出什麼毛病。
到市場之後，和同樣拉桑葚的卡友聊天，卻發現他們的情況很糟糕。有幾個卡友反映，他們拉了幾次桑葚，多數情況都會遇到貨物損壞，最後一分錢運費也得不到。來回5000多公里，浪費七八天的時間，運費一分錢不給，也太欺負人吧。考慮到拉桑葚風險這麼高，我就不準備拉第二趟了。
等一車桑葚賣完，運費結算到手後，我和貨主商量：“老闆啊，下一趟我不準備拉了”。 貨主聽完頓時不樂意了：“你不拉也提前説一聲啊，現在已經賣完貨了，再臨時找車也來不及啦！” 聽完這話，我感覺確實有點欠妥，所以又答應再拉一趟。
好事不過三，陰溝翻了船
第二次運輸經歷和第一次差不多，我的運氣依舊很好，同行車輛的桑葚都有點小毛病，只有我車上沒有。其他卡友們幾乎都沒拿到運費，甚至還有人賠貨主錢，只有我拿到了這一趟運費。我承認，當時我有點膨脹了，自信滿滿的準備拉第三次。
第三次前半段依然很順利，等我回到市場的時候，發現前面還排有一輛車在賣貨，貨主告訴我需要壓車等一天。等到第二天再開箱賣貨時，就發現有一小部分桑葚起毛了，貨主以此為理由拒付我的運費。
我嘗試了報警，也嘗試了貨運險理賠，但是以為各種原因都沒有解決問題。後來我和貨主交談時，貨主明確的告訴我，拉桑葚這一行就是如此，只要貨物壞了，承運司機就需要為此負責。
後來我冷靜下反思一番，覺得拉桑葚真的是一個高風險的活。這麼多卡友都經歷過運費拒付的問題，這就不是運氣和概率的問題了。所以我奉勸卡友們，桑葚這種風險高、運費又很普通的貨物儘量不要拉，就算你能幸運地拿到運費，你也不能保證一直幸運下去。