當百年奔馳遇到元宇宙會碰撞出怎樣的火花？答案是一場老夫聊發少年狂式的發佈會。
沒有一頁 PPT，沒有一秒領導演講，甚至沒有一塊實際的場地，在一個超現實的世界中，梅賽德斯-奔馳準備“為你，喚醒每寸感知”。
2022年8月24日，梅賽德斯-EQ品牌首款基於EVA純電平台正向研發的國產純電車型——全新EQE在中國市場上市，三款首發車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，建議零售價格區間為人民幣528,000元至585,000元。
這是一場顛覆以往的沉浸式發佈會，梅賽德斯-奔馳用“第一人稱”將在場每位參與者帶入了一個奇妙的虛擬世界，從推開家門進入的奇異隧道，到充滿未來科技的實驗室，甚至直接坐進了正在發佈的新車裏，感知在瞬間被無限放大。
連接全新EQE 與現場每個人感知的紐帶也十分特別，是一位生動的虛擬角色Mercedes，其職位是梅賽德斯-奔馳的“未來研習官”。
2019-2021年，梅賽德斯-奔馳連續推出了EQ系列的EQA/EQB/EQC三款純電SUV車型，經過了充足的預演後，在Mercedes的帶領下，跟隨着在場每一個人，梅賽德斯-奔馳正式打開了EQ新世界的大門。
Mercedes亮相，用虛擬感知現實
能代表梅賽德斯-奔馳的只有Mercedes。
發佈過程中，全新代言人自信、颯爽的大女主氣場給人留下了深刻的印象。
在官方解釋中，Mercedes集先鋒、卓越的品牌基因於一身，代表着奔馳對未來純電領域、未來出行的思考，即倡導以可持續的理念，和諧共融的生態觀佈局品牌發展，邁向擁有美好自然的明日世界；也代表着奔馳在科技創新上的不懈追求，通過以人為本的科技觀，讓創新迴歸用户感受和體驗，創造嚮往。
為了一眼就讓人們感知到奔馳的意圖，Mercedes在造型階段以 180 個攝像頭組成的 3D 掃描矩陣，對 4 個模特進行數據收集，生成擁有上億個多邊形的高精度數字雕塑。此後奔馳繼續為她創造了皮膚以及幾億根毛髮，包括了頭髮、睫毛和麪部皮膚上的絨毛，極盡真實。
即便這樣還是不夠，在奔馳看來，一個完全意義上的生命還需要被賦予可以打動人的特質和最重要的靈魂。對此奔馳為她做了完整的身體特徵，設計了多款個性十足的數字時裝、虛擬鞋飾，做骨骼的綁定，並找到接近她身體條件的專業演員進行動作捕捉，邀請擁有表演經驗的戲劇演員為其配音，最終一個栩栩如生的Mercedes呈現在了大眾面前。
Mercedes的出現，在帶來新鮮視覺體驗的同時，進一步加強了品牌認知度和記憶度，也令奔馳品牌形象更加年輕活潑。元宇宙的世界裏，虛擬人物承載的是消費者的精神需求，通過與年輕的車主建立情感連接，讓更多年輕人感知梅賽德斯-奔馳的品牌精神。
可以期待的是，未來奔馳還將藉助Mercedes在更多維度上與用户、粉絲、大眾建立全新的互動，去吸引和影響更多中國年輕人，以此為橋樑，不斷溝通、打破成見，更新他們對品牌的認知，也喚醒人們對可持續未來的感知。
汽車驅動方式進化，奔馳加速奔向未來
發佈會上有一個細節，Mercedes 在 EQ-Lab 中，身上隱約有一個“DRP-37435”的編號，初看可能會覺得是工號之類的代碼，深究之下，這是由奔馳製造的，世界上第一輛內燃機驅動車輛的專利編號。
我們可以大膽的猜測，奔馳在隱喻因純電的到來，汽車驅動方式即將發生全面進化。
2021年7月22日，梅賽德斯-奔馳以一場名為“加速電動”的戰略發佈會，宣佈了其面向未來的最新發展計劃。
從2025年起，奔馳所有新發布的車型架構將均為純電平台；2030年前，奔馳在條件允許的市場將做好全面純電動的準備。以近十年來最激進的表述方式，梅賽德斯-奔馳掀起了有史以來最強勁的電動化攻勢，加速邁向零排放及軟件驅動的未來。
為實現這一目標，2022年至2030年，梅賽德斯-奔馳在純電動車型方面的投資將超過400億歐元，主要圍繞純電平台、電芯工廠、充電網絡等七個方面發力。
在梅賽德斯-奔馳加速奔向未來的過程中，中國成為重中之重。今年上半年，奔馳全球交付超過98.52萬輛新車，其中中國市場銷量達到35.58萬輛，佔據了超過三分之一。另一組數據顯示，上半年，中國新能源汽車產銷分別完成 266.1 萬輛和 260 萬輛，同比均增長 1.2 倍，市場佔有率達到 21.6%。
2022年，在全球新能源轉型的先鋒陣地，同時也是全球最重要的市場之一，梅賽德斯-奔馳帶來了一場電動化盛宴，計劃向中國市場推出的21款新產品中，包括8款新能源。
此次上市的全新EQE之外，AMG首款量產純電車型——全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已經亮相中國；EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV也將於數月內登陸中國；C級車等主力車型也迎來插電混動版本。
至年底，奔馳將擁有中國市場最豐富的豪華新能源產品陣容之一。
全新EQE上市，奔馳的決心和底氣
對於梅賽德斯-奔馳，全新EQE是一款具有里程碑意義的產品。
這是梅賽德斯-奔馳更新全新戰略願景發佈後，第一款開啓電動化的“核心豪華”車型。今年6月在北京奔馳順義工廠下線之際，梅賽德斯-奔馳將第400萬輛國產車的榮耀同樣留給了全新EQE。
全新EQE承襲了EQ家族的先鋒豪華設計理念和前沿科技配置，優雅的弓形車身、駕駛艙前置佈局及無縫車身，輔以智能數字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎跑車的動感流暢身型。
此外，全新EQE是梅賽德斯-EQ品牌最早搭載主動式環境氛圍燈的車型之一，並根據中國客户的需求，提供多達10項專屬升級配置，包括後排中央扶手設計、前排無線充電功能、舒適型後排頭枕等；CLTC工況下，全新EQE純電續航里程最高可達752公里。
追本溯源，全新EQE的豪華品質還來自於梅賽德斯-奔馳中大型純電結構EVA平台。得益於模塊化設計，該平台下車輛的軸距、輪距、其他系統部件，特別是電池部分，均可進行調整。藉助相應的協同效應，梅賽德斯-奔馳可以針對客户需求作出迅速反應——例如打造新的純電車型，也可在一款車的生命週期內持續更新換代——例如搭載新一代電池。未來，EVA純電平台在各個層面均可擴展，並可被應用於不同的車型。
發佈會最後的彩蛋環節還揭秘了全新EQE的誕生地。作為梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中最先進的工廠之一，“數字化、柔性化、高效、可持續”價值理念貫穿整個生產體系。
全新EQE宣告“全面電動”在華提速的同時，也彰顯了北京奔馳加快推進碳中和生產的決心和實力。2019年，梅賽德斯-奔馳提出“2039願景”，致力於最晚到2039年實現乘用車新車陣容的碳中和。梅賽德斯-奔馳實現碳中和的舉措不侷限於產品本身，而是貫穿於汽車價值鏈的各個環節，覆蓋技術研發、供應網絡、生產製造、車輛使用週期及回收利用。
計劃中，至2025年，基於下一代模塊化架構平台（MMA）打造的“新生代豪華”車型和基於MB.EA純電平台打造的“核心豪華”車型也將在中國投產。
梅賽德斯-奔馳的電動化產品逐漸被市場接受和認可。2022年第二季度，EQ產品已經實現28%的環比增長，其中EQC純電SUV市場表現穩健，新生代豪華EQA、EQB純電SUV及大型豪華電動標杆EQS在首個銷售年市場表現穩步攀升，插電混動車型延續強勁勢頭。
在燃油車時代，梅賽德斯-奔馳牢牢佔據着優勢。面對已經確定的電動化未來，豪華品牌之間不僅要咬住銷量，比拼的還有轉型速度。然而，與單純的產品轉型相比，梅賽德斯-奔馳的每一步走得更穩，也更紮實，佈局的是全體系和全產業鏈的轉型。
這是汽車發明者的底氣，也是百年沉浮歷練的遠見。
在中國市場，梅賽德斯-奔馳已經用純電平台以及一條純電產品線打下了根基。可以期待的是，隨着Mercedes的到來以及全新EQE的上市，梅賽德斯-奔馳按下了加速鍵，朝着“全面電動”的未來狂奔。