文\魏無羨
隨着車市走冷，3月份MPV市場的銷量表現也不甚樂觀。來自乘聯會的銷量數據顯示，3月份MPV市場銷量僅有7.2萬輛，同比下滑了33.2%。可以説，MPV市場的銷量下滑相比轎車和SUV市場來的更為慘烈。
NO.1五菱宏光
秋名山神車五菱宏光3月份的表現可謂十分慘淡，月銷量僅有13726輛，同比下滑了46.1%，銷量之難可見一斑。至於銷量下滑的原因，自然和疫情衝擊車市整體缺芯遇冷有關，同時也和市場對低端車的下滑有一定關係。
NO.2別克GL8
別克GL8作為商中高端MPV，3月份銷量同樣不夠樂觀。數據顯示，其3月份銷量僅有7839台，同比下滑58.3%。GL8的銷量下滑顯然也是受疫情衝擊影響，當然賽那對其存在一定分流。
NO.3賽那
從上市之初的幾百台到如今的數千台，賽那的銷量也在逐步走高，雖然曾經也因加價被消費者所“嫌棄”，但是從目前的銷量表現來看，賽那的確還是有一定市場需求的，不過，能否挑戰GL8的地位，就不太好説了。
NO.4風行
風行系列MPV一直髮揮比較穩定，可以説是穩居MPV銷量排行榜TOP10，雖然比不上五菱宏光，但是在商用車市場地位還是很不錯的。
NO.5傳祺M8
傳祺M8的走俏對於傳祺來説可以算是“東邊不亮西邊亮”，雖然3月份銷量也下滑了，但是相比GS4等同品牌車型而言，表現還是很出色的，3月銷量4400台，同比下滑22.9%，還算可以。
除了上述五款MPV外，奧德賽、傳祺M6、風光380、艾力紳、瑞風分列第6-10位，3月銷量則在2000-4000台之間，銷量相對乏善可陳，並沒有太多值得關注的地方。
寫在最後：
顯然，隨着車市競爭加劇和疫情衝擊，MPV細分市場收到的衝擊最為明顯，無論是銷量還是曝光度都有所下滑，對於廠商而言，眼下面臨的日子並不好過。當然，伴隨着市場反彈，其銷量也會有觸底反彈的時刻，我們也將保持關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）