當今汽車行業可以説是是長江後浪推前浪，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。“無框車門領頭羊”奧迪A5，整車能力不可小覷。“浪漫男人”標緻508，俘獲着無數消費者的心。伴隨着不錯的車不約而同地接踵而至，找不到合適的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如大眾高爾夫。今天請到的兩位大眾高爾夫的用車者，下面，就請他們為我們答疑！
車主一：什麼人會開大眾高爾夫？開它有檔次嗎？14萬的大眾高爾夫值嗎
顏值：外觀也是買這車的原因之一，簡單，好看。外觀設計很時髦，線條簡約大氣，經典的大C柱設計。想改大燈又沒錢，先忍着吧。找機會換掉後車燈還不錯，有長處。內飾格調太簡單，是大眾其他車型一樣，都是大眾臉。還是很大眾啊，耐看啊，實用啊，但是喜歡7.5的液晶儀表盤。兩側車門也都有絨毛，雖然不知道是不是絨毛。大眾格調的內飾，異響用聽音樂無視。
空間還不錯，出行4個人，沒問題。我們身材還算標準，坐裏面挺舒服，後面可以坐2個大人，一個小孩，不擠。後排放倒後空間挺大，裝過大大小小七個紙箱子，都是裝修房子的燈具。兩個行李箱最多了一大一小放放小包什麼的都可以行李箱正常尺寸可以兩個。家用車比較注重舒適度，（1）異味是標準的大眾味，還好。懸掛比較硬，走坑窪路的時候顛簸幅度比較大。引擎的聲音很小，但是胎噪偏大，這跟配的輪胎有很大的關係。織布座椅不太耐髒，做好買個墊子。
感覺動力儲備還是比較充裕的，有人説這車最快能踩到240。另外4000rpm以下發動機聲音還不錯，挺好聽得。至於DCT的問題，就留到未來由天決定吧，享受而今才是最好的。高速上速度也很快，源源不斷的給我的感覺。油耗跑高速最低5.9，街市沒怎麼跑現在暫時6.1。
結論：我覺得，大眾高爾夫定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀，優雅如高爾夫。高爾夫內飾不説別的，大眾差不多級別裏做的比較細緻的了。空間吧，基本都是一個人在開車，所以我無所謂。舒適性可以打高點分。大眾高爾夫更優秀，"比起對手同級別車型，性價比頗為突出。
車主二：先花15萬開吉利博瑞，再花15萬提大眾高爾夫，車主：檔次誰高一開就知道
先來看吉利博瑞的外觀，外觀看上去十分年輕，很適合年輕人。還有就是引擎蓋上的車體線條，肌肉感十足。車燈的設計不錯，挺好看的。還有一個值得炫耀的就是全景天窗，那叫一個敞亮。
再看大眾高爾夫，買RLine是看中外觀的，大愛。個人感覺Rline的前臉設計確實不錯，犀利又內斂。見仁見智對我來説滿意矩陣大燈光源亮度高，視野比較好。至少油漆看去挺好看的，亮閃閃的，厚度就不知道了。
進入吉利博瑞車內，車輛內飾是可以接受的，因為價格在哪裏呢。在我的印象中，只有奧迪的車的屏是懸浮的。後排座椅中間沒有頭枕比較遺憾，如果能加上會更好。但是裝束起來看着沒優勢，毀在了裝潢格調上。空間2791的軸距絕對可以放心，裝備的全景天窗，空間就更大了。最後一排大人座舒適度就不太高了。儲蓄格較多，方向盤有個證件盒，手套箱挺大，開啓帶阻尼，手套箱接下來還有雨傘格。後備箱進深尺度比較大，空間多變，滿足不同時候百變要求。
再看大眾高爾夫，大眾的內飾簡潔習慣了簡潔。大眾新一代MIB體系，很好用，手機映射功效很實用。細節處理很別緻，很緊湊，材料都很用心，一汽大眾的代表車型，當之無愧。前期味道還是有的，但比較小，而且去得也快。一家5口車內空間還是夠用。我身高178，前一排調整好乘坐姿勢，最後排還是我自己做，大腿離第一排座位還有一拳多，真的不小了。不過車內的儲物格許多，也都很實用，並且都有降噪處置。軸距和緊湊三廂車查不多，後尾箱夠用，後座椅放倒，可以放更多東西。
先開吉利博瑞，也不會因為太重駕駛起來很累，設計還應當是很人性化的。掉頭轉彎都是特別的舒服，沒有鬆鬆散散的感覺。方向盤調在舒適模式挺輕鬆的，但是沒有大眾車舒服。換擋平順，比較好掌握。老人家們覺得乘車感受很舒適。過一下減速帶都很軟，沒什麼感覺晃動。靜音成效的話，可算是一般般吧。坐在上面包圍性很好，就感覺兩邊的肋骨被夾着。
再開大眾高爾夫，操控性不用多説了，“神”車嘛。方向盤比較輕，對女人比較友好。（唯一遺憾的是後懸架不是獨立的），能接受。高速越來越重，超車絲毫不慌。都影響舒適性，換來的是較好的駕駛。懸架支持不錯，太軟了高速不行，太硬了低速會很顛，適中吧。整體空間，噪音還算滿意。第二排軟，坐着舒服，前面偏硬，我就給90分好了。
總之，我更滿意大眾高爾夫，原因有兩個，外觀是我個人覺得七座車型中最好看的了，操控方面這款車雖然主打的是家用，還是具有一定可操控性的，開它到現在，我的感受是八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，大家如何看待呢？