當前汽車行業可謂是長江後浪推前浪，造就了一輛輛“神車”。“車場巨無霸”寶馬X5，在市場力壓羣雄。“豪車中的銷量王”寶馬5系，其忠實粉絲遍佈男女老少。汽車行業越是向前發展，不錯的車的種類就越多，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定。正如別克君越。今天有幸請到老司機兩位用車者，接下來就請車主聊聊自己的切身感受！
車主一：別克君越提車記，車主開了2個月後，車主談了用車感受
顏值控，選擇了你。這樣的設計風阻應該也會比較小，也可能是油耗小的原因吧。車燈亮度夠用，從來沒有手動過，因為是自動的。車體細節處理別緻，是輪轂有一些小了才17。讓整個內飾層次一下子上來了。中央控制枱環抱的駕駛室，特別是電子檔顯層次。真皮座包，真皮方向盤觸感很棒，坐上去摸上去相當舒服。配置足夠豪華，內部整個氣氛也比較講究，格調不錯。
家裏親戚上車以後都説這個車的空間很大，我還暗自得意了一把。空間沒地説，本人一米七，前一排調好位置後，第二排可以蹺二郎膝蓋。空間特別滿意，前後都很寬敞，置物格也許多，多媒體控制枱下的空格是特點。後尾箱空間也很大，後備箱偶爾會拉貨。開車比較舒服，行車方面也挺不錯。平時懸掛偏軟很舒適，運動模式會硬。BOSE音箱音質很好，車機系統的娛樂功效也夠豐富。座位偏硬，包裹性不錯，但遠途駕駛支持性好。
那動力推背感還是很明顯得。沒錯，是嫌棄2.0T動力浪費。是前幾個檔位的的升降檔不夠積極，不過平順性還是很不錯的。整體動力對照下，別克君越的動力和大眾邁騰的感覺要差不多，起步都很快。這個等級油耗可以了，純城市10上下，高速6.5上下，我高速多8.5。
結論：我覺得，別克君越之所以成為當下紅人，高顏值肯定要給滿分好評。個人眼光，內飾20萬級別無敵，沒有之一。車內空間非常寬大，家人，朋友，客户坐了都説好。愛車的舒適性好的很不錯的。別克君越更優秀，"可知別克君越在同級別車中有不錯的性價比。
車主二：25萬喜提DS5，再和兄弟的別克君越對比，車主：它倆差距不大
先來看DS5的外觀，顏值商務，很犀利，蘿蔔青菜各有所愛。整車的流線特別好，這樣的好處是車體的風阻會特別的低。近光LED還是不錯的，贊一個。沒什麼表揚的，尾部車燈設計不怎麼樣。
再看別克君越，全新一代最吸引我的是它的外表。車輛外觀在線，線條很順暢。在就獨有格調的日間行車燈，讓它迷人。輪胎是17寸的，我覺得很合適。
進入DS5車內，內飾格調偏成熟厚重。大屏幕，超炫液晶儀表盤，同裏無出其右了。如果預算充裕，買頂配哦，千鳥格小牛皮，絕了。沒有添加什麼裝束，只貼了膜。空間真的特別的大，這款車其實是屬於越級的車型。大空間是優勢，頭頂，後排，腿部空間都是不錯的。乘坐空間寬敞，車內置物空間較多，便利適用。車尾箱空間尚可，但支撐杆影響使用。
再看別克君越，我是特別看好內飾方面。整體的中控簡單大方高貴豪華，這個是豐田凱美瑞比不了的。低板用的是回收料做得，估計甲醛不低。我在我説一下後一排出風口，真的很有用。空間夠用，無論家用還是商務。2.9的軸距，還是很寬了，我1.75最後排還要放安全座位。車內置物格的設計也比較合理。尾箱裏放點行李文件之類的都不在話下。
先開DS5，挺好操控的車，還是更愛豐田的操控性。方向盤有點偏大，其他都滿意。底盤及懸掛比較適中，個人感覺。動力平順，加速頓挫不明顯，加速快，速度平穩。C6的用起來屬於舒適性的，等我換了左前門處的壓條，應該問題不大了。舒適度很好，底盤好，整個行駛很平穩。底盤噪音在可接受範圍內，但相對於引擎噪音看上去過大。搭乘舒適，最後排可以稱得上享受。
再開別克君越，這款車的操控也是滿分標準的。車輛跑起來還是蠻穩的，轉彎指向也很精準沒有虛位。採用的是四輪獨立懸掛，穩定性高，舒適度也就高。現在的車都是隨速準向，低速輕高速重。這個級別裏面舒適度能超越的應該不多。加上別克車體的穩健，駕駛就是一種享受。對樂感不強的我，音響效果挺棒。到聽第二排親戚反應，第二排噪音有點點大。
總之，我更滿意別克君越，有兩個原因，外觀是購車非常重要的原因，車身過長，操控不怎麼好，認真對比兩車之後，我想説只有五個字：它完美無瑕！那麼，大家怎麼看呢？