在我們今年的廣州國內車展上，可以説是出現了很多全新的車型，對於這些車型來説，我們也是從中發現了很多我們國產汽車的身影，這些車型他們也是展現出來了，非常不錯的實力，可以説是讓市場上很多其他的廠家感受到了非常大的壓力，合資品牌如今也是不能再在市場上稱王稱霸，我們的國產汽車肯定也會向合資車型銷量高的領域進行衝擊，這一款比亞迪的秦PLUS，它的出現也是對於整個系列來講有着非常重要的意義，作為一款和豐田卡羅拉、大眾寶來等車型發起“反擊號角”的它我們下面就來看看這款車的實力。
這款車從它的外形結構上來講，這款車的設計表現還是非常出色的，它的前臉部分依然是採用的非常經典的龍臉式構造，這種造型設計風格也是我們的消費者非常喜愛的一種設計，為這款車自身就帶來了非常明顯的辨識度，兩側的大燈都讓這款車看起來有着更加直觀的設計效果，浮雕式的車標讓這款這也是多了幾分高級性，從這款車的側面設計風格來講，這款車他的身材造型也是讓這款車看起來更加的高級，雖然説線條並不是那麼的明顯，但是這種獨特的造型還是讓這款車看起來有着不錯的風格，尾部的設計微微翹起，貫穿式的尾燈與前臉部分相互呼應，可以説讓他也是擁有着非常明顯的便是。
打開車門之後能夠發現這款車的內飾設計風格也是呈現出來了一種全新的構造，雙色的配色讓這款車看起來是有着自己獨特的氣質感，內部擁有着大量的皮質材料和軟性搪塑材料進行覆蓋，再加上鋼琴烤漆面板的點綴，都讓這款車內部有着出色的層次感檔次性表現也是相當的不錯，雖然説整體的佈局並沒有太多的明顯改進，但是實際實用性表現還是相當不錯的，旋轉式的中控大屏操控起來也是相當的給力，科技感表現也是更加的出色。
這款車動力系統它所搭載的是自己引以為傲的超級混動系統，它是由1.5L自然吸氣發動機與電動機一起組成的插混系統，發動機集成了一系列的先進技術，像阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等等都是這款車的標配，自身的動力性能表現是非常突出，況且在不使用電力驅動的情況下，這款車自身的經濟性表現也是非常的強大，百公里油耗控制在了3.8升左右，實際性表現還是相當不錯的。
可以説這款車的身上我們能夠看到這款車的誠意，它目前所透露出來的品質讓我們也是完全值得為他點起一個贊，對於這款車後期的市場表現只要價格合適，那麼這一款車的很有可能在國內市場中火起來。