説起三陽旗下的DRG158，相信國內的車友都不會陌生自從亮相之後，就憑藉運動化的外觀吸引了不少車友的關注，並且官方巡迴試駕的時候，我也親自體驗了一下，動力反饋非常不錯。
同時DRG也是被官方稱之為龍元素踏板摩托車，而與它同為中國四大神獸的火鳳凰FNX，一直以來也廣受車友關注。不過多年來並沒有升級，記得上一次升級是加價180元，加裝了無鑰匙啓動，總體感覺不是特別有誠意。
可能是官方也感受到了這一點，近期三陽也公佈消息，全新版本的四大神獸之火鳳凰FNX，將迎來全面的升級。並且對於這款車型也在工信部正式亮相，外觀整體與老款相差不是很大。其實小編對於它火鳳凰的代名詞還是有些不解的。
畢竟三陽FNX整體車身設計略過於臃腫，雖然是運動化的風格，但看起來太過於飽滿，所以我一直不覺得他用火鳳凰這種靈巧的鳥類作為車的名字，不知道你們是否也有同感呢！
迴歸正題重點來説一下這款車的發動機部分，畢竟從原來的8.3kw，經過重新研發升級之後，達到了10.5KW，而這個水平和國內大多數150CC級別的適用型街車相差不大並且還有可能優於大部分車型（國產150cc街車功率分佈9.5kw~9.8kw）。
而在工信部所公佈的數據當中，這款車的極速表現則是達到了105km，而且在產品信息當中，和車輛的命名上也透露了這款車將會匹配水冷散熱，不知道是不是繼承了三陽巡弋150的動力集成。
另外從工信部上所公佈的圖片我們可以看到這款新車在車尾部分有了全新的名字就是FNX BT，而這樣的代號也就預示着它將與DRG歸屬同一個系列，熟悉的車友應該記得DRG後面也有一個編號，那就是BT。
當然，三陽引以為傲的零後仰車架也得到了保留，操控上要出色很多。同時也是在制動上標配了博世雙通道ABS防抱死系統。而上一代加價180元的無鑰匙啓動系統也有保留。
至於這款車的售價，相信會比原來的1.4980元稍貴一些，畢竟動力經過優化之後表現得更為強勁再加上水冷散熱的瑕疵，應該會上升1500~2000元，個人的預測價格應該會和三陽巡弋150差不太多。
至於和三陽巡弋150的區別，就是兩款車的駕駛體驗了。FNX強調運動，而巡弋150則是偏向舒適巡航，所以兩者所佔有的市場是兩個品類，之間的競爭不會特別大。
從目前的市場來看，三陽的總體表現還是非常不錯的，旗下的車型大多數都標配abs，除了小tini。這次也將旗下車型逐漸升級了水冷散熱系統，不管是從車輛研發還是對車有所需，都考慮得比較仔細。
同時目前市場上，同類型踏板摩托車也是有了很多，不拿出點真正的誠意其實很難打動車友。從這一角度看光陽，就感覺針對國內市場就沒有那麼用心了，也許將來三陽，在國內市場會超過光陽。
最後，對於三陽這款全新升級動力和水冷散熱系統的FNX 150BT，你們還有什麼想要説的嗎？對於它的價格，你們猜測會是多少呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！