全款51萬拿下雷克薩斯RX，對比兄弟的發現神行，車主給了中肯評價

在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，很多令人驚歎的“神車”橫空出世。“移動高鐵”傳祺GM8，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，獲得了廣大用車者的一致認可。市場上的好車愈來愈多，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在當前立足。正如雷克薩斯RX和發現神行。

小覃是圈內知名的老司機，家裏有一輛雷克薩斯RX，前些日子又買了發現神行，到現在已經2個月，行駛了5000公里，到底發現神行各個地方的表現真的好嗎？能比得過優秀的雷克薩斯RX嗎？下面，就請他為我們講解！

先開雷克薩斯RX

外表：外觀大愛，洗乾淨了帥的掉渣，回頭率高，好多人問。外觀同檔次實在是沒有比它強的了，四輪驅動才有的矩陣大燈，正面犀利沒話説，回頭率超高，但是總感覺有點女性化，前流水燈，由內而外點亮，帥的一塌糊塗，回頭率超級無敵高。

雷克薩斯的內飾以我個人地評價就是。材質還好，不知道是不是趕工的原因，車後坐中間位置做得有些瑕疵，內飾不看那塊辣雞多媒體控制枱屏可以打99分，加上那塊屏50分，新車也沒啥味道，挺好的。

空間夠大，想象一下跟豐田漢蘭達差不多的，只有5坐就可以理解了。後一排兩門的置物格也只能説夠用，總之搭乘比一般德系更好，後尾箱算夠用吧，其他都不錯。

為了舒適而買的這個車，感覺不錯，至少不會掃興。對噪音的控制，雷克薩斯可算是老手了，懸掛偏向運動，過減速帶還是有明顯得的路感，座位加熱通風，電子手剎，大燈。

動力我覺得可以了，比我以前的好。但是隻要你稍給油，是可以滿足的對動力的需要的，只要你不是飆車黨，小的，感覺比X52.0的動力差，起步稍微有點緩，但是我開車不激烈，反而喜歡這樣。

操控只能説一般，畢竟是SUV，還是偏舒適格調的。懸掛中等偏軟，慮震良好，方向盤輕，好駕駛感受，指向準確，比如剎車，油門都是軟軟的，所以欠缺駕駛感受感，但是家用很舒服。

再開發現神行

外表：外表絕對是加分項，真的路虎太好看了。開始喜歡極光，現在越看越喜歡，最希望小虎的眼神，正，大氣，車漆很滿意，做工出眾。

內飾稍微糙了點，不太像40萬左右的車。塑料感我覺得還可以接受，畢竟內飾科技感並不是路虎的強項，內飾除了轉動的電子擋杆，輸出太一般了，異味倒是不大，異響現在沒有。

4.6的車內空間，真心還是不錯的。第二排放倒後，真的很能裝，座椅放倒也很方便，我1.78，第一排沒問題，後排在不用第三排時夠大，如果用第三排得往前挪挪，尾箱空間沒問題，可以放很多東西，搬家的時候後面可以塞好多東西。

SE的也夠舒服了。但滿載4人，發動機在0速起步的時候，聲音還是很明顯，懸掛的舒適性還是不錯的，我是hse版的，還可以，座位包裹性很好。

就是這麼強勁的動力，就是這麼任性。動力比較充沛，捨得下油門，隨叫隨到，有推背感，240的馬力不是蓋的，ECO模式下，動力都傳輸的很剛性，高速、城市超車提速不錯，超車不肉，動力源源不斷。

駕駛感受還是不錯的，路感反饋清晰。方向盤手感偏重，虛位較小，駕駛感受還可以，底盤系統非常紮實，和寶馬不相上下吧，空調的旋鈕開關是帶有阻尼的，一檔一檔能感覺到，這個比較實用。

結語:

雷克薩斯RX：外觀是這個車唯一吸引我的地方，操控只能説一般，畢竟是SUV，還是偏舒適風格的。發現神行舒適度很好，開時間長了有點累，什麼車子開時間長了都累，但只要狠踩動力隨叫隨到，推背感很強。我給雷克薩斯RX 85分，發現神行 96分，發現神行像是為我量身定做，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是發現神行真正撩撥我的心絃。發現神行的名聲和地位絕不是偶然得之，我相信羣眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，全款51萬拿下雷克薩斯RX，對比兄弟的發現神行，車主給了中肯評價。大家持何種態度呢？