或許在每個人心中，都曾經有一個“路虎夢”，當年一款路虎車型出現在熒屏上的時候，有多少人會目不轉睛呢？不得不承認在2010年左右的時候，路虎絕對是被捧向了神壇，旗下所有車型入華，幾乎都是天價，而且加個三三十萬購車，也是很平常的了，畢竟不管當時的土豪、明星、企業家都對路虎車型產生了極大的興趣，可是現在的路虎呢？已經完全可以説淪落為二三線豪華品牌了。
路虎家族這幾年在市場上的影響力是持續下跌，當年男人做夢都想要的車型，如今卻在市場上遭到了消費者的嫌棄，而且要知道，這幾年路虎車型的國產，讓旗下車型的價格也是越來越親民了，這款發現神行都從當初的80萬價格跌到了25萬了，即使拿出如此大的誠意，都沒有打動消費者，慘淡的銷量讓家族極為尷尬，不免令人唏噓，但是現在25萬的價格買一款路虎SUV車型，難道真的不香麼？
現在市場上的路虎車型，絕對是廉價到寶馬奔馳害怕的了，要知道發現神行作為一款犀利霸氣的越野車型，雖然説不能夠和主流硬漢越野普拉多、途樂對抗了，但是相比較漢蘭達、途觀L等城市型SUV車型來説，這款車具備的吸引力還算是不錯的了。
全新的發現神行即使落寞了，但是依然能夠對年輕消費者造成很強的衝擊力，它的整個前臉很好的沿用了家族式風格，大量橫直線條很有力量感，黑色中網與圓形大燈的搭配，賦予了整車很強的野性，同時新車的整個車身側面設計上，採用了當下懸浮式車頂設計，霸氣的輪轂設計彰顯出了不錯的通過性能，氣勢碾壓奧迪Q7。
同時整個車身尺寸的設計方面，新車的車身長寬高分別為4599mm/1874mm/1724mm，車身軸距達到了2741mm，整個數據表現還是很寬裕的了。
當然路虎車型的內飾風格打造上，也是很典型的硬漢越野氣息，新車採用了大量的平垂直線條勾勒，大面積真皮包裹彰顯了它豪華品牌的身份，新車方向盤為四輻式造型，旋鈕式換擋也是路虎家族最為經典的設計了，其搭載的路虎的全地形反饋系統，可以選擇雪地、沙地等模式，還帶有陡坡緩降，還是具備了不錯的駕駛樂趣。
動力方面，搭載的2.0T四缸發動機，最大功率為240馬力，峯值扭矩達到了340牛·米，變速箱來自Z的9速手自一體變速箱，懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，行駛舒適性和穩定性還是不錯的了。現在路虎在華的誠意絕對是讓寶馬奔馳都忌憚的了，畢竟25萬的價格，幾乎完全和中端SUV車型價格持平了，但是氣勢上可是完全不遜色奧迪Q7了。對於這款車型，你現在還會為為其買單麼？