開欄語
今日，鄭太高鐵太焦段開通運營，鄭太高鐵全線貫通。晉東南太行革命老區，在擺脱貧困開啓新生活後，迎來首條高鐵，走進高鐵新時代。
早上打滷麪，中午吃燴麪。新線開通後，太原至鄭州高鐵旅行時間壓縮至最快2小時30多分鐘，比原先繞行石家莊節省1個多小時，比普速列車節省近9個小時。晉豫兩省緊密牽手，離得更近了。
鄭太高鐵全線通車，也將進一步完善區域路網布局，大大縮短晉東南、蒙西等地與中東部地區的時空距離，極大便利沿線羣眾出行，對促進沿線經濟社會發展，助力中部崛起發展戰略實施，具有十分重要的意義。
來吧，朋友們!讓我們坐着高鐵東南行，坐着高鐵看太行!
天塹變通途 發展啓新篇
——寫在鄭太高鐵太焦段開通運營、鄭太高鐵全線貫通之際
12月12日，一趟流線優雅的動車組列車平穩駛出太原南火車站，馳向莽莽太行山。2小時36分後，這趟滿載喜悦的列車將越太行、過上黨、跨黃河，抵達鄭州火車站。
這一天，歷經1500多個日夜艱苦鏖戰，首次縱貫太行的鄭太高鐵太原至焦作段順利開通運營，鄭太高鐵實現全線貫通；
這一天，剛剛擺脱貧困，正開啓新生活新徵程的晉東南太行革命老區迎來自己的首條高鐵；
這一天，晉豫兩省緊密牽手，太原、中原城市羣高效連通，三晉大地鐵路網格局煥然一新。山西聚焦“六新”，轉型發展蹚新路的步伐更加迅疾穩健。
打造大美鄭太——
這裏生態優先、綠色温馨、風景秀麗，人與自然和諧共生
上黨從來天下脊。八百里太行山集雄、奇、險、幽、秀、美於一體，是我省重點打造的“黃河、長城、太行”三大旅遊板塊之一。鄭太高鐵貫穿大美太行中南段，千溝萬壑間，點綴着數不清的人文景觀，賞不盡的自然風光。
鄭太高鐵北起山西省會太原市，途經山西省晉中市、長治市、晉城市，河南省焦作市，南至河南省會鄭州市，線路全長432公里，由新建太原至焦作段和2015年通車的鄭州至焦作段銜接而成。新開通的太原至焦作段長372公里，先期工程神農隧道於2016年6月開工，全線於2016年10月開工，設計時速250公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，設太原南、晉中、太谷東、榆社西、武鄉、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東、焦作西、焦作12座車站。
新線開通後，太原至鄭州高鐵旅行時間壓縮至最快2小時30多分鐘，比原先繞行石家莊節省1個多小時，比普速列車節省近9個小時。
“鄭太高鐵沿線僅國家4A級以上旅遊景區就有近50處。”中國鐵路太原局集團有限公司客運部負責人介紹説，該局集團公司依託新線將進一步打造太行旅遊精品線路，在各地政府部門積極努力下，公鐵駁接、站景聯通等配套工程同步高效推進。
綠水青山就是金山銀山。鄭太高鐵一路風景如畫，途經多處國家和省級自然保護區。從新線建設到開通運營，鐵路部門都把綠色、環保理念貫徹始終，生態保護與工程設計、施工、投產“三同步”。
為保護好太行的山山水水，線路在設計、施工中“宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧”，僅山西省境內就有橋樑103座，隧道36座，橋隧佔境內線路總長74%。“每一處橋樑、每一座隧道既兼顧地質地貌和發展規劃，更注重生態環保。”負責建設的大西客專公司工程部負責人説。
為讓高鐵沿線成為風景宜人的綠色長廊，鄭太高鐵太焦段本着“應綠盡綠，能綠早綠”原則，全線綠化面積達4790多畝，播撒草籽265.6萬平方米。污水全部先淨化再排放，環水保評定全線達標。通過優化施工中廢棄土方排放方案，“綜合利用、變廢為寶”，縮減排放面積4000畝，1400餘畝無法耕種的坡地、荒地變成農田。
太原局集團公司更把高鐵外部環境整治作為高標準、高質量開通運營的重中之重，組織專門力量，一米不落、一處不漏地對沿線外部環境進行全面排查整治，協同沿線各地市共同打造平安鐵路、綠色長廊。
建造精品鄭太——
這裏站城融合、智能便捷、各具特色，高標優質開通運營
鄭太高鐵太焦段開工建設以來，鐵路部門優質高效推進工程建設，特別是今年以來，認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩”“六保”決策部署，疫情防控和工程建設“兩手抓”，儘早復工，確保了高標優質開通運營。
遊山西就是讀歷史。鄭太高鐵太焦段新建的9座車站，每一處都融入地方特色文化，體現着對精品建造的追求，“一站一景、站城一體”，一座座車站成為旅客追尋三晉文化的起點。
太谷東站盡顯“晉中文化名城，商賈雲集之地”的魅力。雲竹湖畔榆社西站，白色柱廊和波浪形檐口隨着光影律動，一派“雲竹湖上、碧波盪漾”的意境。武鄉站傾斜結構呈現山峯雄姿，水平線條形成“脊樑”，候車大廳兩側壁畫盡顯“紅色太行、華夏脊樑”的底藴。
襄垣東站的戰國時期城樓形象，長治東站的“天下屋脊、長治久安”風格，長治南站提取當地民居特色的“垂蓮柱”，高平東站“問祖炎帝，尋根高平”主題、耒耜農耕文化符號，晉城東站的“太行古堡”元素和“展翅”韻律，焦作西站廊柱的“晉豫樞紐，竹林水鄉”特色，每一處都深度融入地域文化，體現着站城融合。
為保證鄭太高鐵高質量建設、高標準開通、高水平運營，太原局集團公司加強組織，提前介入，紮實推進靜態驗收、精調精整、聯調聯試、達標評定等各項工作。把“真誠、精細、堅持”落實到客運服務的每一個細節，精選培訓客運、乘務人員，提升站車環境、客服設施、服務品質，文化旅遊、特色餐飲、商業開發穩步推進。中國鐵建電氣化局為建設智慧、科技、信息的鄭太高鐵努力，從項目的智慧管理到各專業的工藝標準等細節出發，始終把“科技創新築精品工程”作為核心理念，積極探索與研究創新，修訂工藝標準、改進改造施工機具裝備，提高作業效率與質量。
新線運營中，電子化、智能化、便捷化的舉措隨處可見。沿線配電所配備智能巡檢機器人，對供電設施實現無人巡檢，智能識別，故障預判；應用無線電干擾監測系統，對鐵路周圍電磁環境實現不間斷監測，保障鐵路無線通信信號穩定；設置地震預警監測系統，對高速鐵路沿線地震進行實時監測，及時反饋，實現地震情況列車限速或停車，減少地震對高鐵列車運行安全影響；沿途新建車站試點開放式售票服務，取消傳統的阻擋玻璃，旅客坐下來，與售票員面對面，全面提升乘車體驗。
締造幸福鄭太——
這裏打通瓶頸、連線成網、快速交流，促進區域經濟發展
“高鐵一開，從太原只要1小時，從鄭州只要2個小時就能到武鄉，比自駕遊至少節省一半時間。”武鄉縣文化和旅遊局工作人員説，以後來晉東南追尋紅色記憶的客流一定會明顯增加。
鄭太高鐵開通運營後，打通了太行山瓶頸，太原、中原兩大城市羣緊密牽手，經太原、鄭州兩個鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線成網。山西、內蒙古西部等地與京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域經濟圈快速交流，人才、資金、技術加速流動，對方便區域間人員往來，促進區域經濟社會發展具有重要意義。
鄭太高鐵途經晉中市開發區、榆次區、太谷區、榆社縣等4個縣區，對於晉中市優化區域路網布局、推動沿線縣(區)高質量發展意義重大。晉中市將結合沿線地域經濟發展特色和產業規劃佈局，加強招商引資工作，吸引兄弟省市更多更好的企業來該市發展，共同拉動和提升高鐵對中部地區經濟和社會發展的快速帶動和輻射作用。
鄭太高鐵順利開通運營，實現了長治人民夢寐以求的“高鐵夢”，對於提升長治市區域綜合交通樞紐地位，推動區域經濟高質量轉型發展，都具有積極作用和深遠影響。長治市今後依託高速鐵路所形成的一小時經濟圈，實現區域資源共享，加快產業梯度轉移，有效推動區域內產業優化分工，促進沿線地區的產業協調互補發展，形成具有旺盛活力和持續競爭力的新經濟增長點。
鄭太高鐵的開通，晉城市作為山西對外開放“橋頭堡”的作用更加凸顯，為晉城市更好地密切太原城市羣，融入中原城市羣，對接京津冀、長三角、珠三角地區提供了便利條件，對晉城的擴大開放、轉型發展、招商引資、人才引進等方面都會起到極大的促進作用。晉城市正集聚全市之力，打造煤炭煤化工、鋼鐵鑄造、煤層氣、光機電、全域旅遊五大千億級產業集羣。
據中國鐵路太原局集團有限公司客運部工作人員介紹，線路開通初期至明年1月全國鐵路運行圖調整前，鐵路部門將安排鄭太高鐵本線開行動車組列車11對。運行圖調整後，將按照日常線、週末線、高峯線安排，每日開行動車組列車最高達34對。屆時，經鄭太高鐵，將開行直通北京、上海、杭州、合肥、寧波、黃山、包頭等地動車組列車。山西鐵路客運能力可提升約20%，為助力山西轉型發展蹚新路提供了高質量的現代綜合交通運輸支撐。(張毅 呂宇飛)