從2009年正式入華之後，豐田漢蘭達就成為國內中型SUV細分市場上神話一般的車型，不管市場有多顛簸，整體銷量有多下行，全年基本無任何終端優惠，部分地區還需要加價提車。
不過隨着競品車型一代代地更新，即便是強悍如漢蘭達在一些配置上也逐漸落後於時代，競爭力已經每況愈下，到了急需換代的時間。
正是在這種背景之下，國產全新漢蘭達已經蓄勢待發，預計在今年晚些時候登陸市場。
那麼煥新而來的漢蘭達還需要排隊加價搶購嗎？今天咱們就一起來一探究竟。
力量、魁梧，依舊是設計核心
從近期流傳的全新漢蘭達工程樣車的曝光圖來看，國產版本在造型設計上最大程度還原了其在海外的設計，力量、魁梧依舊是其設計核心。
但正面上貫穿式裝飾條以及保險槓兩側大尺寸的副進氣孔等讓全新版本在立體感和精緻度上也有升級。
內飾方面同樣與海外版保持高度相似，多層次的設計方案讓整個中控立體感十足，比現款略顯老舊呆板的設計有更進階的表現。
但從實車圖來看，多媒體屏幕尺寸並不算大，同時保留了大量的物理按鍵，科技感表現有些不足。
3.5L V6就別想了，動力還是2.0T和2.5L混動
國產版本和國際版有不同的動力配置在合資產品上已經成為常態，本次全新的漢蘭達也未能倖免。
不同於海外版3.5L V6的動力配置，國產全新漢蘭達預計仍將搭載2.0T發動機，匹配的是來自愛信的8AT變速箱，同時在TNGA架構底盤加持下駕駛樂趣應該不會有減分。
除此之外，全新漢蘭達或會有搭載2.5L自吸發動機的混動版本上市，綜合功率預計將達到240Ps，油耗卻不足6L，用車經濟性表現突出。
當然，在智能網聯功能上全新漢蘭達或將也有一定程度的提升，但技術細節或許只能等到其上市的那天才能揭曉了。
一汽豐田也要來湊熱鬧？
產品線相對薄弱的一汽豐田計劃推出一款同樣定位中型SUV產品已經不是什麼秘密。
按照豐田在國內雙車戰略的玩法，基於漢蘭達打造一款姊妹車型顯然是最快最有效的方法。
根據筆者近期得到的消息，新車或將命名為陸澤或陸放。
這款新車的白車身其實已經出現在了位於天津的一汽豐田工廠，但只能看出與漢蘭達有多處相似。
同時，這款新車的完成度還比較低，其上市可能要等到2022年左右了，依舊是遠水解不了近渴。
結束語：
毫無疑問，2021年成為豐田在國內市場上產品爆發之年，除了漢蘭達之外還有ALLION、凌尚等全新產品系列的推出。那麼，漢蘭達作為豐田在SUV領域的定海神針顯然做到了在設計和動力上的升級，或將能繼續延續強大市場競爭力的基因。考慮到豐田在國內的強大號召力和市場口碑，上市之後大概率還是一車難求，加價或將繼續常態化。