文/王五的汽車
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我必須承認，混合動力已成為許多問題的合理解決方案。豐田的混合動力技術是節省能源，而今天的汽車，混合動力技術是要刷新性能結果。這三輛神聖的汽車是積極的解決方案。熟悉的法拉利LaFerrari，邁凱輪P1和保時捷918均使用混合動力技術。對於這些頂級超級跑車，電動機就像是腎上腺素催化劑，使車輛具有出色的性能。更出色。
這就是法拉利SF90Stradale，在性能數據方面，該模型超越了極限跑車LaFerrari。它的出現刷新了人們對超級跑車的理解，也許是混合動力超級跑車的新起點。以下是新車的摘要。五個主要功能，讓您一目瞭然地瞭解這款新車。
01車名來源
SF90是法拉利車隊90週年的代號。該車定位為超級公路跑車。該發動機採用中置式佈局，並配備了三個電動機。與LaFerrari不同，SF90是四輪驅動，而LaFerrari是四輪驅動。
02最快的量產法拉利
得益於四輪驅動系統和混合動力技術的支持，SF90Stradale重新定義了量產法拉利的加速性能。發動機和電動機的總最大功率可達1000馬力，最大扭矩大於900 N·m。這位官員表示，0-100km / h的加速僅需2.5秒，0-200km / h的加速僅需6.7秒，最大時速可達到340km / h。更令人驚訝的是，位於法拉利總部馬拉內羅（Fianano）的菲奧拉諾（Fiorano）賽道上的SF90可以單圈離開LaFerrari長達64米。兩圈後，SF90的尾燈不可見。單圈時間的結果來自相同的駕駛員和相同的路況。
V8發動機的佈局非常低，以降低車輛的重心
03法拉利首款PHEV
作為插電式混合動力車型，SF90Stradale的高性能鋰離子電池可以為三個電機供電。這三個電機的總功率為220馬力。它可以通過前輪驅動實現eDrive純電動巡航，最大續航里程為25公里。純電動駕駛的最高時速可以達到135km / h。此外，SF90的變速箱沒有倒檔，而是依靠兩個前輪馬達來實現倒檔。採用了新的8速雙離合器變速箱，換檔時間加快了30％。
04強大的空氣動力學
SF90Stradale的整體配備有巧妙的空氣動力學套件。時速為250km / h時，可以給整車帶來390公斤的強大下壓力。尾部採用電動尾翼結構，可自動下沉。這屬於法拉利。這項新的專利技術不使用可伸縮的尾巴，因為意大利人認為，當尾巴伸出時，整體形狀不會和諧統一……（保時捷生氣了3秒鐘）
05設計上的大膽創新
除了強大的性能外，SF90Stradale還具有獨特的細節，使其與其他法拉利車型區分開來，例如放在門表面的門把手可最大程度地減少空氣干擾，並且消除了前翼子板的圓形轉向信號。進入汽車時，儀表板使用16英寸全LCD屏幕，方向盤上的大多數按鈕也使用觸摸按鈕，但是實際操作是否易於使用尚待驗證。
寫在最後
根據法拉利的官方財務報告，2019年，法拉利共向全球客户交付了10131輛汽車，這是該品牌成立以來的最好成績。在這樣一個“繁榮的時代”，法拉利的產品細分逐漸全面，從GT路線GTC4Lusso，Portofino和新推出的Roma車型，到專注於運動路線的Ferrari F8和Ferrari 812。這些模型都利用了內燃機的性能。到了極點。
隨着SF90的推出，出現了一條全新的產品線。混合動力超級跑車離我們並不遙遠。電機不僅可以節省能源，而且還可以提供強大的性能。這是SF90Stradale中的最佳驗證。目前，SF90Stradale的指導價為398.8萬元。如果從另一個角度來看，一輛超越LaFerrari性能的新車賣不了幾分錢的價格，值得嗎？
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