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在本期中，我將與您分享“ 320,000 Hi-Ti Toyota Highlander，它將在運動版發佈前兩個月內開放。所有者：差距非常大！”
在中型SUV市場中，“ 7人座”長期以來已成為許多購車者在選擇汽車時不可避免的考慮因素。在這個水平上，豐田的漢蘭達無疑是一個基準模型。全新的陸虎Discovery Sport憑藉其卓越的品牌和外觀也吸引了眾多關注。很難想象，陸虎的官方指導價發現運動版比漢蘭達貴得多，但是運動版的實際裸車價格與高端漢蘭達320,000並沒有太大區別。接下來，讓漢蘭達車主駕駛2個月，以換取路虎發現運動的試駕，而且差距並不大。
漢蘭達（Highlander）和探索運動版（Discovery Sports Edition）都給人以堅固的第一眼外觀，尤其是前者，後者具有大的前格柵。通過黑色裝飾部件和詳細形狀，發現運動版本更加運動和時尚。車主：豐田不香嗎？全球公路的“處理”，無論您走到哪裏都可以遇到。
如今，並不是所有的LED光源都不好意思迎接人們。自動大燈和自適應遠近燈也是必不可少的配置。發現運動版前圍的兩側都有導流孔，不僅具有出色的視覺效果，而且還增強了空氣動力學效果。結果發現，運動版在長度和軸距方面與漢蘭達相比沒有優勢，但騎行空間不一定有所不同。很大
兩種型號的後部設計都具有良好的層次感。發現運動版使用更多的直線來增加水平視覺張力，而漢蘭達的樣式更穩定。我沒有發現運動版如此年輕和時尚。
進入汽車後，我發現運動版的兩色調內飾給人一種奢華感。 T形中控台的形狀非常醒目，整體外觀與目標消費者羣體的審美風格相得益彰。要説的一件事是，漢蘭達不如在內部紋理中找到運動版。畢竟這是豐田，而不是雷克薩斯。發現即使是運動版的門板也裝飾有大面積的皮革材料和木紋貼面，並且坡度感甚至不比漢蘭達強一點。這兩款車均標配雙區域自動空調，但是諸如車載空氣淨化器之類的配置發現，運動型空調面板也更加優雅。
在功率方面：每個人都是2.0T發動機，並且發現這項運動配備了Heroic 2.0T渦輪增壓發動機+ 48V輕混系統，最大功率為249馬力，峯值扭矩為365 N·米功率參數高於Highlander的9速變速器該變速箱還比Highlander多了3個檔位。漢蘭達還使用2.0T發動機，功率為220馬力，峯值扭矩為350 Nm。漢蘭達配備了及時的四輪驅動，並發現這項運動是專職的四輪驅動。車主發現，高涉水進氣的運動版集成在引擎蓋上，這種設計的優勢在於可以進一步增加涉水高度。此外，隔音棉上的孔是高涉水進氣口的一部分，這是非常詳細的設計。兩種模型的功能不同。乘坐舒適性和駕駛水平如何？
儘管發現運動版和Highlander都注重舒適性，但是駕駛體驗和騎行體驗仍然存在一定差異。車主發現運動版的動力輸出為線性，變速平穩，渦輪干預不突兀，整體動力輸出更易於控制。另外，新車在中/高速狀態下也具有良好的動態響應，並且超車相當平靜。
毫無激情的漢蘭達家用車適合平穩行駛，功率輸出不急躁，換檔時機和運動範圍也恰到好處。我發現運動版本的調整是大多數人喜歡的堅固但又不拘泥的風格，而且我可以感覺到韌性。與漢蘭達相比，它對道路振動的處理更加徹底，更加有條理，這無疑是其優勢。此外，它的轉向很輕，不會很難駕駛。漢蘭達的笨拙轉向對女性用户並不友好。
漢蘭達（Highlander）也以舒適性為導向，具有此類車型應具備的水平，但與運動版相比，確實存在一定差距，主要體現在振動過濾不足。在安靜方面，很明顯，運動版的性能更好。畢竟，這是一種豪華品牌模式，總體基準仍然高於漢蘭達。
結論：總體而言，這兩款車仍然有交叉路口，尤其是高端漢蘭達和發現運動版基本上處於同一水平。這時，有些人可能會糾結是選擇高空間的漢蘭達還是高端大功率的前發現運動。車主在試駕後提出了一些建議，並發現運動版的吸引力在於其時尚/運動設計，出色的內飾材料/豪華氛圍，更好的乘坐舒適性以及對路虎品牌的認可。當然，四輪驅動系統也是一個很大的優勢。漢蘭達的優點是更好的燃油經濟性，空間，用户聲譽和相對較低的汽車價格。恐龍騎士會選擇什麼？歡迎在下面發表評論
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