隨着二胎政策的放開，如今國人們對於大空間、大尺寸的車型需求也開始與日俱增。因此，翻看國內的汽車整體銷量也不難發現，SUV逐漸成為了賣得極為火熱的車型。眾多車企廠商為了爭奪SUV這塊大蛋糕，都紛紛在品質、價格、配置等方面做到精益求精。
不過與合資品牌不同的是，自主品牌車企顯然在“內卷”的路上越走越遠。它們不僅在定價方面比合資品牌便宜了一個檔次，同時配置與動力也要略勝於同價位的合資SUV。那麼今天訊哥就為大家介紹3款，價格在10萬元左右落地，同時還具備有空間大，配置高的國產自主SUV。●哈弗M6●
如果要説到高性價比的SUV，那顯然是繞不開哈弗M6這款車型，畢竟它在10萬級別緊湊型SUV市場中賣得非常火爆。在2020年期間，哈弗M6達到了累計賣出15萬輛的成就，其實從哈弗M6的身上能看到很多哈弗H6的影子。
哈弗M6的前臉採用了“大嘴式”中網的家族式設計，中網內部輔以“燻黑式”的鍍鉻飾條作為裝飾。前臉兩側的大燈造型非常的犀利，甚至讓哈弗M6有點類似於保時捷的大燈。美中不足的是，哈弗M6在燈光方面的配置偏低，全系僅僅只是搭載了鹵素大燈。不過單單從顏值與氣場方面而言，哈弗M6的整體表現還是可圈可點。
強大的氣場與高顏值的表現，顯然是不足以讓消費者們掏錢買單。畢竟實用性強是家用車所必備的特質，哈弗M6自然也是憑藉着4664mm/1830mm/1729mm的尺寸和2680mm的軸距，讓很多人都有了選擇它的理由。不到十萬的價格，就能買到一輛比本田CR-V還大的SUV，簡直不要太划算。
那麼哈弗M6的動力輸出又如何呢？哈弗M6搭載有1.5T的發動機，其中的最大功率為150馬力，峯值扭矩達到了210Nm，與之匹配的是六擋手動擋、七擋雙離合的變速箱。哈弗M6的這套動力總成曾經廣泛使用在哈弗H6車型上，除了動力表現稍偏弱，油耗偏高以外，哈弗M6整體質量還是很中規中矩。●長安CS75●
放在以往，國產自主品牌通常是由哈弗H6來力壓合資品牌們一頭。不過隨着更多自主品牌的崛起，長安CS75也開始與哈弗H6一起輪番做老大。汽車銷量排行榜中頻頻出現的自主品牌，其實也寓意着越來越多的消費者開始信賴並選擇國產品牌。
長安CS75之所以能夠接過哈弗H6的頭把交椅，其高顏值的造型設計功不可沒。長安CS75在外觀方面延續了家族式的設計理念，車頭處搭載有“倒梯形”的進氣格柵，周圍部分採用了黑色的處理，同時中網與前臉兩側的大燈連為一體。再加上頭燈內部嵌有LED日行燈帶，這也使得長安CS75的外觀整體更顯運動氣息。
長安CS75搭載了1.5T的L4發動機，其最大功率為178馬力，峯值扭矩達到了265Nm。由於長安CS75的整車參數調得比較高，因此在實際的駕駛過程中，長安CS75開起來還是非常的輕快自如。配備上7速的雙離合變速箱，讓長安CS75在穩定性方面也依然表現良好。
另外，長安CS75最突出的地方還有空間方面的表現，長安CS75的2700mm軸距，不僅比本田CR-V更具優勢，同時也比哈弗M6 PLUS這種“不講武德”的車型還要大。由於長安CS75的後排靠背可以調節角度，搭配上柔軟的座椅，使得長安CS75的後排體驗基本沒有誰能挑出刺。●比亞迪宋經典版●
王朝系列是比亞迪近幾年來最成功的戰略佈局，畢竟無論是從品牌的形象方面，還是其出色的銷量表現，比亞迪都成功讓消費者們深深的記住了王朝系列。其中最突出的無疑就是比亞迪宋，該系列目前已經產出了近十款細分車型，同時還連續保持有月銷量穩定過萬的記錄。
首先從外觀上來看，比亞迪宋採用的是“Dragon Face”的龍顏式的設計，其前臉豐富的紋路勾勒出了比亞迪宋運動且時尚的外形。造型誇大的多邊形格柵，鍍鉻飾條的點綴，搭配上自動頭燈、延遲式前燈熄滅、LED日間行車燈等等，都讓比亞迪宋帶給國人們不一樣的視覺感受。
除了出眾的顏值造型以外，尺寸空間大和實用性強也是很多消費者們所注重的一點。比亞迪宋憑藉着4600mm、1830mm、1700mm的長寬高以及2660mm的軸距，也明顯要優於同級別中的緊湊型SUV，在家庭日常使用過程中，也滿足了絕大多數的用户。
動力方面，比亞迪宋搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為160匹。從動力的數據來看，雖然比亞迪宋起步時動力稍顯偏弱，匹配的6擋濕式雙離合變速箱換擋速度不是很快，但好在換擋比較平順，並且這台發動機被廣泛運用在比亞迪的多款車型上。因此其穩定性也足夠令人放心。