一直以來緊湊型SUV市場都是一塊“香餑餑”的大蛋糕，市場需求非常強，無論是合資品牌車企還是自主品牌車企都在深度佈局，競爭可謂異常激烈。近些年隨着自主品牌與日俱增，品質也變得越來越好，逐漸在緊湊型SUV市場佔領主導權，尤其在15萬級別以下市場，更是成為廣大消費者的首選。今日買買君給大家盤點一下10萬級別最暢銷的中國品牌SUV，看完之後你知道該買誰了。
作為長安歐尚全新戰略車型，長安歐尚X5在沒有正式上市之前，就已在預售階段訂單破2萬輛，而在上市後更是一發不可收拾，連續好幾月銷量破萬，其中是今年上半年更是賣出了64,384輛，在緊湊型SUV市場排在第9位，要知道它才上市還不到一年，真正意義上是一款不折不扣的“黑馬”。
而長安歐尚X5能取得成功全靠它超強的產品力，以及長安向來的低價位策略和降維打擊。在最近幾年，造型設計可以説是自主品牌最大的優勢，大膽前衞的設計，讓原本不到10萬的SUV看起來像二三十萬的豪車，很好滿足國人面子上的虛榮心。而長安更是深得精髓之道，專門針對國內消費者的選車喜好，設計出個性化以及精緻化的SUV，廣受消費者青睞，長安歐尚X5亦是如此。
除了別出心裁的造型設計，長安歐尚X5在車身顏色的搭配上也非常講究，配備了星際灰、澎湃藍、耀動紅、浩宇藍以及鋒芒白4種個性化顏色供消費者選擇，在灰紅藍的配色之下，給新車增添了不少的高級感和運動感。內飾也採用紅黑雙拼色搭配，營造出更為豪華的視覺氛圍，加上科技化的駕駛艙風格，很好迎合了年輕消費者的審美。
在智能配置方面，長安歐尚X5也是緊跟時代步伐，搭載onstyle 3.0智能生態系統，包括了FaceID 2.0人臉識別系統、超級ID、小歐真人語言、GRS手勢識別、千里眼舒順風耳遠程車控等功能；還搭載全時在線高端地圖無縫導航、360°超高清全景影像、180°雲眼後視儀以及人車關懷系統。麻雀雖小，五臟俱全，這句話形容長安歐尚X5再好不過。
同時在動力方面，長安歐尚X5搭載了藍鯨1.5T高壓直噴發動機，最大功率180馬力，峯值扭矩300牛·米，媲美很多2.0T低功率發動機，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，集成了動力強、油耗低的優勢，工信部綜合油耗僅6.2L/100km。此外，還根據國人的用車環境，提供了1.6L自然吸氣發動機匹配5MT和CVT變速箱動力系統，在平順性和可靠性更好。
在這些基礎之下，較低的售價才是歐尚X5脱穎而出的重要原因，市場指導價區間為6.99-10.29萬元，這意味在10萬以內就能買到一台產品力十足的緊湊型SUV。出色的造型設計，豐富的配置、2710mm的越級軸距以及良好的動力系統，這對於預算只有10萬元的消費者，長安歐尚X5絕對是可以考慮的對象。
當然如果你覺得長安歐尚X5不夠正宗純粹，長安CS55PLUS也是一個不錯的選擇，雖然它的光芒一直被長安CS75 PLUS掩蓋，但事實上，長安CS55PLUS一直是長安汽車的銷量主力，牢牢佔據細分化市場的份額，今年上半年累計銷量59,564輛就是一個很好的證明。
長安多款車型能在競爭激烈的市場中成功，其實秘訣很簡單，就是賣相領先同級別車型，在這個顏值至上的時代裏，高顏值設計帶來巨大的優勢，同時加上強大的產品力，像穩定的三大件、越級的空間和配置體驗以及較低的售價等等，這些為長安CS55PLUS高銷量打下了良好的基礎。
如今新一代長安CS55PLUS也即將在8月份內上市，新車共推出3個配置車型，預售價10.69-12.19萬元，與現款自動檔車型售價保持一致，不過相對應增加了一些配置，多了前後排氣簾、發動機啓停、自動駐車、遠程啓動以及手機呼應功能，同時動力系統和車身尺寸也得到了提升，新車上市後有望在市場中佔據更多的份額。
值得一提的是，新一代長安CS55PLUS繼續搭載藍鯨NE系列1.5T發動機，最大功率提升至188馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，新車綜合油耗為5.9L/100km。相比於長安歐尚X5，長安CS55PLUS在品牌知名度和市場口碑上佔有優勢，但較高的售價門檻不如歐尚X5性價比高。
既然談到了長安汽車，當然也少不了哈弗汽車，哈弗品牌旗下的H6自誕生以來就是國產SUV的銷量擔當，曾連續93個月霸佔SUV銷量榜首位置，去年更是累計銷量377,240萬輛，令不少合資車企都投來羨慕的目光。而在今年上半年，哈弗H6延續了以往高光表現，累計銷量達196,685輛，今年全年銷量有望突破40萬輛，這一份傲人的成績比起很多車企一年的銷量都要高。
不過此次的主角並非哈弗H6，而是與其一脈相承的哈弗M6，相比於前者，哈弗M6雖然知名度略差，但較低的購買門檻和不俗的產品力賦予其超高性價比，6.60-9.29萬元的市場指導價，終端還能有1萬出頭的優惠，10萬以內全系車型基本都能落地，這就是它的最大的誘惑力。
更值得一提的是，哈弗M6是沿用了第一代哈弗H6的技術和平台，雖然技術有些老舊，但不可否認的是，這套1.5T+7DC的動力總成是經過市場長時間考驗過的，其穩定性和可靠性有很好的的保障，豐田和日產良好的品質就是一直沿用老舊技術，所以哈弗M6用老技術並沒有毛病，而且採用老舊技術，也使得車型之間有着較高的零件通用率，能夠降低了M6的造車和養護成本。
雖然是老技術，但在設計上一直緊跟時代潮流，時尚大氣的外觀，佈局協調規整的內飾，配備了懸浮式的中控大屏，與老款哈弗H6藍標運動版如出一轍，所以完全可以理解為哈弗M6就是哈弗H6。
同時配置也比較齊全，像全系標配車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啓動、10.25英寸中控大屏、車聯網、LED大燈、自動空調等；高配車型還配有360度全景影像、定速巡航、電子擋把和方向盤換擋撥片等，開出去也不失顏面。
而在空間方面，哈弗M6更是有着主流水平，其長寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，與本田CR-V相當，內部乘坐空間有很好保障。更難能可貴的是，全系採用四輪獨立懸架系統，無論是駕駛質感還是乘坐舒適性，均有不錯表現，對於這樣一款售價不到10萬車型，確實是廣大家庭用户最合適的選擇。
最後一款是比亞迪宋 經典版（以下簡稱為比亞迪宋），宋系列是比亞迪眾多王朝系列裏最為成功的，衍生了眾多車型，囊括了宋Pro、宋Pro新能源、宋Max、宋PLUS以及宋PLUS DM-i等車型，而正是宋系列車型的推出，讓比亞迪的品牌形象得到了很大提升，也幫助不少消費者圓滿了自己購車夢。
比亞迪宋售價是最便宜的，目前市場指導價區間為6.98-9.38萬元，終端優惠近萬元，全系車型10萬以內完全可以拿捏，對於預算緊張的消費者，比亞迪宋無疑是最恰當的選擇。它的優勢除了較低的售價，還有來自於比亞迪品牌的影響力以及同價位中不俗的產品力。
消費者買這個級別的車型，關注的重點還是在於空間，而比亞迪宋就很好滿足這一點，其長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm，與前面提及的哈弗M6相當水平，對於家用來算完全是能夠應付的。
同時在配置方面，雖然作為比亞迪宋家族裏鄙視鏈的最低端，但配置一點都不寒酸，像10.1英寸大屏、LED大燈、電子駐車、藍牙鑰匙、倒車影像、皮革座椅、後排出風口、無鑰匙進入、電動天窗等功能應有盡有，更值得一提的是全系標配前後獨立懸架，要知道很多十幾萬的合資轎車配備都是後扭力梁式非獨立懸掛。
動力方面，全系搭載一台1.5T四缸發動機，最大功率160馬力，峯值扭矩245牛·米，傳動系統匹配6擋手動變速箱或6擋濕式雙離合變速箱，參數雖然沒什麼亮點，但這套動力系統也是經過市場長時間考驗，在穩定性和可靠性有一定保障。對於那些信賴比亞迪品牌的消費者，手裏預算又比較緊張的，比亞迪宋剛好可以滿足他們的需求。
總的來説，這四款10萬級別的SUV在各個方面都比較均衡，完全能夠勝任家庭SUV的需求，雖然也沒有太多過人之處，但也沒有表現出明顯短板，畢竟在如此低的售價基礎之下，你想要擁有更多還得要多努力賺錢，畢竟一分價錢一分貨。