關注車圈的小夥伴們對哈弗H6肯定都不陌生，其已經蟬聯93個月的SUV月銷冠軍，2月銷售31710輛，同比勁增525%，長安CS75 PLUS也公佈了2月數據，銷量達到32,697輛，超越了哈弗H6，成為SUV單月銷量第一。這可變得很有意思了，兩人都説自己是銷冠，到底誰真誰假，我們一起來看看。
我們先來看下長安CS75的2020年銷量（包含長安CS75 PLUS車型），由於2020年1月份和2月份受疫情影響，長安汽車並沒有直接公佈長安CS75單車型銷量，僅公佈了累計銷量，另外，長安汽車也沒有公佈12月份各車型的銷量，也是公佈全年累計銷量，不過完了長安汽車又單獨公佈了12月份長安CS75銷量為36452輛。而實際根據乘聯會公佈12月份長安CS75銷量僅為23955輛，同比下滑16.6%，跟長安汽車公佈的數據相差很大。
再來看看2021年2月數據，根據中汽中心的數據顯示，哈弗H6的終端上牌量為24788輛，而長安CS75 PLUS為20939輛。1月份哈弗H6銷量為46368輛，長安CS75 PLUS為42171輛，無論從哪裏看，哈弗H6都是銷冠，長安CS75 PLUS的數據疑似有假。
在此之前，長安汽車似乎一直都很喜歡給自己冠軍的頭銜，長安UNI系列的推出，也是如此，雖然初期確實很火爆，無大家也是有目共睹，但熱銷後你也不能太膨脹了，竟然銷量數據虛報。拿出證據，12月份長安UNI-T銷量根本沒有超過萬輛，根據長安汽車公佈的銷量快報計算得出僅為8986輛，但長安汽車公佈的海報卻説連續6個月銷量破萬，這就是長安汽車銷量虛標的證據。
此前，還有長安汽車動力虛標的事件，從動力虛標到銷量造假，這一次長安進入了風口浪尖，消費者展現出來的並不是對長安誇大宣傳的憤怒，而痛恨國產汽車品牌不爭氣。借用UNI-T車主的的一段話，“本來懷着國貨崛起的信心買了，後來發現卻不如參數更差的合資車，感覺就像是被自己的信仰給欺騙的感覺。希望國產汽車能硬氣點，差點就差點勇於承認，不要為了銷量而欺騙，真的很傷心。”