不管買車還是換車，最好避開這幾款，否則月入過萬也養不起

在買車的時候，人們都比較看重三大件，分別是發動機、變速箱和底盤，目前本田、馬自達還有大眾的發動機都相當有名，使用了更高端的科技，自然也能節能高效。提到變速箱的話，人們最先想到的就是CVT無級變速箱，它的體積比較小，而且換擋的時候很柔順，關鍵還能省油，所以消費者都會喜歡買帶有CVT變速箱的汽車。但不管買車還是換車，最好避開以下這幾款車，否則月入過萬也養不起。

第1款是日產軒逸，它是7月份的轎車界銷量冠軍，因此有不少買車的人想要了解一下這款車。它的顏值和內飾都沒有太大的問題，符合現在消費者的主流審美觀，但是在這台車上搭載的是捷克特生產的CVT變速箱，10萬公里就是一個大坎，汽車行駛的公里數超過10萬公里之後，就會出現故障率高和維修成本高的問題。不僅變速箱出了問題，有時候還會帶動發動機出毛病。但也並不是不能買日產軒逸，只是需要大家在保養車的時候多注意一點，注意更換機油和變速箱油。

第2款是寶馬MINI，這是一款家喻户曉的小型車，外觀造型很獨特，圓圓的車大燈有很強的立體感，從側面看，平直的車頂幾乎與地面平行，造型確實很特殊，但看上去又很精緻。這款車的顏色也有很多種，碧玉灰就很不錯。車子內部的空間並不大，但是一個人上下班代步的話完全夠用了，美中不足的就是很多東西都要加錢才行。

而且在這台車上搭載的是邦奇生產的CVT變速箱，這個企業已經發展了很多年，但一直沒有改掉故障率高和維修費用高的毛病。目前不僅僅是寶馬MINI，吉利、長安等汽車上使用的CVT變速箱也是來自邦奇，因此在買車的時候，最好仔細諮詢一下銷售人員。

第3款是大眾帕薩特，現在這台車子可出名了，幾乎沒人不知道它。在中保研的碰撞測試當中，A柱斷裂，輪胎入侵非常嚴重。不僅如此，變速箱的故障率也很高，基本15萬公里左右就開始出現質量問題了，不僅有異響，還有嚴重的頓挫反應。除了大眾帕薩特之外，老款奧迪汽車也搭載了大眾生產出來的CVT變速箱，所以在買車的時候一定要注意了。

CVT無級變速箱的優點確實非常多，剛把車子買回家的那幾年，大家開車時還覺得十分順暢，但是跑滿5-10萬公里以上，就開始出現故障問題了。以上這三款車型並不是一定不要買，而是要慎重選擇。

買回家之後也要更加用心地去愛護和保養變速箱，儘量不要讓它們出現問題。其實市面上也有不少優秀的CVT變速箱，比如豐田和本田的變速箱就很結實耐用，真正能夠做到替車主省油。大家在日常生活中有沒有開過以上這三款車，它們的具體表現怎麼樣呢？（圖片來自網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）