近日，大咖從相關渠道瞭解到，全新一代雷克薩斯RX將於6月1日上午正式全球首發。雷克薩斯RX定位於中大型SUV，在售的車型是第四代雷克薩斯RX，國內市場的廠商指導價為40.5-80.1萬元。翻開歷史，現款雷克薩斯RX在2016年換代，如今已經歷了整整6個年頭，豐田集團也完成了TNGA架構的推廣應用，無論從產品自身還是從品牌策略的來看，該車系確實已經到了該換代的節點了。
作為雷克薩斯品牌旗下最受歡迎的車子之一，雷克薩斯RX在品牌誕生之初就已經出現在車系列表當中，歷史地位不言而喻。如今即將到來的第五代雷克薩斯RX將會基於豐田TNGA架構打造，並融入雷克薩斯品牌最新的家族化設計元素和更新的配備，新車在外形設計、行駛品質乃至操控性能方面都有望獲得提升。
從此前發佈的官方預告圖來看，新車在外觀設計上融入了部分電動化時代的特點，新車保持與全新NX、RZ、IS等車型類似的家族化設計，前臉部分採用了全新的“無邊框化”紡錘形格柵，格柵頂部還採用了封閉式造型，更貼近如今的電動化設計風格。其他細節方面同時C柱造型延續了本代車型的風格，歷代RX的溜背設計得到保留，這是雷克薩斯RX車系的家族特徵，有助於提升新車的辨識度。車尾部分，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，兩端大燈內部的“羽翼式”燈帶展現了新車的優雅氣質。
關於新車的內飾目前沒有進一步消息，新車實惠採用全新NX同款的內飾設計語言，還是在RX上面會有一套全新的內飾設計？目前還不得而知。但基於我們對TNGA架構的認知，預計新車在內飾設計方面將會比現款車型更有活力，更貼近年輕化和運動化。
動力系統方面，參考當前雷克薩斯和豐田其他車型的海外配置，預計全新雷克薩斯RX將會用2.4T發動機將取代此前的3.5L V6發動機，與此同時2.5L自然吸氣版本和2.5L混動版本很可能會成為入門車型的主打動力，從這樣的設定來看，新車的整體排量其實變小了，這也符合當下嚴格的排放政策以及用户對燃油經濟性的需求，另外，預計2.5L車型和2.5L混動車型將會成為全新雷克薩斯RX未來引進國內市場的主要車型。