前不久，我們58汽車發佈了最新的《東風本田置換流向研究報告》，通過分析我們發現，置換東風本田的用户中，有很大一部分佔比都是本田品牌的老車主，當然，從德系、美系品牌轉換而來的用户也有不少。
數據來源：58同城二手車是國內領先的二手車交易/掛牌數據平台， 2020年掛牌數據突破1400萬，市場覆蓋>60% 。在一手、真實的零售端掛牌、交易數據下，58汽車通過打通新車和二手車數據，從品牌、車系、價格、地域等多個維度整合數據，進行置換流向交叉分析，從而對東風本田品牌進行深入研究。
研究方法：本次僅分析狹義乘用車市場，報告中所有數據排名均做了上榜條件限制，對於不滿足樣本數量要求及銷售狀態不適合的品牌及車型將不認為具有參考價值，不計入榜單內。此外，本報告數據具有一定的平台屬性，不一定與實際市場結果完全一致，但數據趨勢參考性強。（數據統計不包含中國港澳台地區）
樣本時間：2021.4-2022.4。本報告主要基於近一年來的汽車市場進行數據分析，幫助車企瞭解行業動向及趨勢，從而為制定相關政策提供參考和依據，為用户購車、換車決策提供必要的數據支撐。
近兩年，中國乘用車市從快速普及期晉升至增換購熱潮期，龐大的老用户資源湧入增換購市場，成為存量市場中重要的基盤。東風本田擁有13.75%的本品置換率，可針對本品用户持續發力保客營銷，追蹤本品老用户，促進本品內部的向上換新，完成銷量和用户的雙重收割。
除本品外，一汽-大眾、廣汽本田等主流合資品牌也是東風本田的核心品牌來源。有超過6%的置換用户來自一汽-大眾，這是東風本田置換用户的第二大來源，而排在第四位的上汽大眾也有接近5%的佔比，這充分説明東風本田的產品對於傳統德系用户來説具有相當大的吸引力。另外，來自兄弟品牌廣汽本田的用户也有超過5.5%的佔比，可見本田品牌用户對本品牌的忠誠度相當高。
置換關注東風本田的用户來源較為分散，以日系和德繫緊湊型及以下產品為首要流入。本品及兄弟品牌車系內部轉換靠前，且分佈在不同級別，説明東風本田旗下產品口碑品質過硬，可繼續打造細分市場的爆款車，完成不同級別的用户收割。除了主流合資車系外，國民車型五菱宏光以及豪華車奧迪A6L均在本品的置換來源榜中，流通市場中仍有大量機會可挖掘。
從置換用户關注的東風本田車系分佈來看，CR-V、思域以及XR-V佔據前三席，與產品銷量情況趨於一致，説明車輛口碑決定用户購買度。具體來看，目前的第五代CR-V雖然處於生命週期的末端，但其產品力依舊出色，駕乘空間大，動力強勁且具備混動系統，省油的優勢明顯。
第二名的思域是全新一代產品，無論是動力表現還是各方面配置的競爭力都很強，而且該車還提供兩廂版車型，目前優惠很大，無論是追求性價比還是駕駛樂趣，都是好選擇。
第三名的XR-V同樣是一款高性價比的車型，雖然上市時間較長，但憑藉超越同級的駕乘空間、時尚的外形以及不錯的動力和油耗表現，依然是合資小型SUV中難以超越的不二之選。
英仕派排名第四，關注度達到12.61%，作為上市銷售才3年的新產品，高關注度的背後是紮實產品力帶來的銷量體現。第五名的艾力紳也是市場上的明星產品了，尤其是在全系換裝混合動力系統以及完成再次改款升級之後，各方面表現更加均衡，讓追求高品質家用MPV的用户有了更有價值的選擇。
其實，無論是對於置換用户，還是新購車用户來説，東風本田這家老牌的合資企業在國內車市的品牌和口碑積澱都是頗具價值的存在，可以説是一個選了不會錯的品牌，而他們的產品無論是入門級別還是高端產品也一直都穩定可靠，實用價值頗高。所以選擇東風本田的用户擁有那麼高的品牌忠誠度也就不足為奇了。