受疫情影響，上半年的車市表現可謂相當寒冷，不過隨着疫情趨於穩定以及金九銀十的到來，國內經濟也開始回暖，特別是豪華車市場，在上半年的壓抑下，很可能會在下半年迎來爆發。而各大車企顯然早已得到這一趨勢結論，都即將在接下來推出今年的重磅車型。其中最為值得關注的莫過於BBA了。今天我們就來看看豪華品牌三駕馬車的強勢發力車型都是誰。
全新一代奔馳GLC
6月1日晚上11點，奔馳發佈了可以説是今年最重要的一款新車：全新一代GLC。毫無疑問，上一代GLC的市場表現十分成功，絕對是奔馳銷量最高的車之一，在中型豪華SUV這個領域，寶馬和奧迪也難免黯然失色。
新一代GLC延續奔馳最新的設計語言，還準備了兩種外觀套件，分別是豪華型和運動感強烈的AMG Line。數字化儀表盤的尺寸達到12.3英寸，而11.9英寸中控屏幕內搭載了第二代MBUX人機交互系統，支持車家互聯、OTA升級等時下流行的功能，國產版應該會配備華為HiCar等本土化的應用，針對越野還會增加透明底盤等功能。
動力方面，國產化之後大概率沿用新款的動力，並在GLC 300的基礎上增加入門的GLC 260，即200hp左右的2.0T低功率版，此外也可能會增加PHEV車型。
點評：
新一代GLC的內飾進化相當大，將豪華和科技玩出了新的境界，雖説這套動力在S級上早已見識過，但下放到GLC還是能吸引很多買家的。奔馳最核心的競爭力是無可替代的品牌認同，新一代GLC還是有足夠的亮點來取悦用户，加上大奔logo加持，應該可以延續出色的銷量。
全新寶馬X1
全新寶馬X1換裝了寶馬全新的家族式設計，其中雙腎式格柵的尺寸相比現款稍微增大，同時也變得更為方正，而兩側換裝了全新樣式大燈組並配備倒L型日行燈，整體與中期改款的寶馬3繫有着較高相似。內飾方面，最為亮點的在於新車換裝了寶馬全新的設計風格，由10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中控屏組成雙聯屏設計，搭配iDrive 8系統，極大的提升了車內的科技氣息。
動力方面，新車將推出純燃油版、插電混動以及純電動三種動力車型可選，其中純電版車型採用雙電機系統，配備64.7kWh電池組，其WLTP續航里程為438km，在快充模式下10分鐘可獲得120km續航，而29分鐘可從10%充電至80%。至於燃油版車型方面，預計很大程度上將會繼續保留1.5T三缸發動機的動力，但2.0T四缸發動機相信也會出現在高配車型身上，據悉還會配備四驅系統。
點評：
然寶馬的三缸動力都受到不少爭議，但是寶馬X1憑藉其出色的性價比還是有着不錯的市場表現，接近於X3的空間加上優惠後只要20萬出頭的價格，這些吸引的亮點早已掩蓋了其動力上的不足。
上汽奧迪Q6
Q6是上汽奧迪旗下全新車型，專供中國市場，尺寸略大於Q7、獨立的內外設計語言、第四代EA888 2.0T發動機，將提供6座和7座版本兩種選擇，預計售價55萬元起。其將會推出行政和運動兩款造型風格，長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，將成為BBA首台國產7座中大型SUV，並且在定價上較Q7、GLE甚至國產X5都有一點優勢。
作為差異化，上汽奧迪Q6在空間佈局上將提供偏豪華取向的6座版本，和滿足家庭多人出行的7座版本。動力部分，上汽奧迪Q6將搭載第四代EA888 2.0T發動機，低功率版本最大功率231馬力，高功率版本最大功率265馬力，峯值扭矩為400牛·米。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，新車還會提供搭載Quattro系統的四驅版車型。
點評：
相比一汽奧迪，上汽奧迪主要走高端化以打出差異化戰略，A7、Q5 e-tron都是如此，所以Q6以“奧迪全球最大SUV”的排面面向市場，填補一線豪華品牌國產SUV 7座版本的空白，這是有機會的。