近日，華晨寶馬在工信部申報了中期改款3系的相關信息，海外市場也同步作出了更新，並且新車已經正式發佈，通過官方“美顏版”的圖片可以更直觀地看出新款3系的變化。
但此次改款或許是引來較大爭議，因為新款3系取消了寶馬標誌性的“大雞腿”電子擋杆，採用袖珍的小撥片進行替代，失去了標誌性元素，你認為新款3系還有靈魂嗎？
新款3系前臉最明顯的變化在於大燈內部的LED燈帶，由老款車型的“勺子”樣式調整為“雙C”造型，與最新款4系看齊，這也成為了寶馬家族最新的“天使眼”元素。
當寶馬沉浸在“大鼻孔”設計中無法自拔之時，設計師似乎並不打算將3系添加至“大鼻孔”名單中，但這也是慶幸的，3系保持正常風格，至於想要追求“大鼻孔”風格的朋友，還有M3或者4系可選。
前保險槓中央格柵稜角分明並且面積增加，配合兩側的“L”型導風槽，運動感比老款3系明顯提升。但需要注意的是，國產新款3系似乎並不提供燻黑豎形格柵，僅有鍍鉻樣式和點陣式燻黑風格可選，與如此運動的前臉顯得多少有些格格不入。
尾部造型並沒有大變化，主要針對保險槓兩側導風槽樣式進行調整，同樣也是提升了視覺上的運動氣息，同時底護板的線條更加凹凸有致，配合上雙邊單出排氣，更符合3系的定位了。海外版與國產版的排氣設計略有差異，前者為雙圓真排氣，國產版的排氣則隱藏在裝飾罩裏面，哪種更好看則是見仁見智，從運動化角度出發，那無疑是真排氣更顯效果。
同步改款的還有3系旅行版，其外觀變化與三廂轎車基本一致。
雙聯屏的潮流趨勢下，寶馬也沒能倖免。新款3系的內飾調整方案是直接將i4的內飾照搬過來，中間出風口造型更加扁平，並取消了温度顯示小屏幕。12.3英寸+14.9英寸的雙聯屏以懸浮造型貫穿中控台，內置寶馬最新的iDrive 8系統，功能得到了豐富，但從精緻感和協調感角度來看，個人還是更喜歡老款3系的內飾佈局。
失去了“大雞腿”電子擋杆後，中控台變得簡潔，但似乎總讓人覺得少點了什麼，對於習慣了電子擋杆的用户來説，撥片式換擋需要好好適應。
從外觀到內飾的變化都可以看出，海外設計師目前的“佛系”狀態，中期改款小修小改，甚至換代車型都保留着老款車型的身影（比如路虎攬勝、攬勝運動），輪轂毫無改動、內飾也直接照搬，究竟是什麼原因讓海外設計師們紛紛選擇了躺平？
新款3系的動力參數相比老款有所上調，繼續推出320/325/330三種不同調校版本，均搭載B48系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為174Ps、204Ps以及272Ps，所有車型匹配的依舊是ZF 8AT變速箱。
新款3系的發佈或許會讓老款車型的銷量實現一波反彈，對於一直持幣觀望的潛在消費者們，趁着老款3系依然在售，不如趕緊下手吧。