全新平台的斯柯達明鋭瞭解一下 上汽斯柯達全新明鋭PRO上市

[愛卡汽車 國內新車原創]

2021年5月17日，上汽斯柯達全新明鋭PRO正式上市，包含四款車型，售價區間12.49-15.79萬元。全新明鋭PRO與第八代高爾夫相同，基於大眾MQB EVO平台打造而來，內外進行了全面升級，競爭力進一步提升。與此同時，官方對預購用户還給與了四重大禮，據悉新車將於5月正式開始交付。

斯柯達 明鋭（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

據悉，全新明鋭PRO由上汽大眾斯柯達造型團隊與捷克斯柯達造型團隊共同打造，造型與海外版車型基本保持一致，全新明鋭PRO採用了最新家族式設計語言，整車線條稜角分明。寬大的進氣格柵搭配犀利的前大燈組以及貫穿式下格柵，進一步提升了前臉的辨識度。相比上一代車型，新車顯得時尚動感了許多。

尾部方面，採用LED光源的尾燈組與前大燈組相呼應，夜晚點亮後也擁有不錯的視覺效果。全新明鋭PRO長寬高為4753*1832*1469mm，軸距相比海外版有所加長達到2730mm。此外，新車還將新增星雲藍和能量橙兩種全新車漆。

來到內飾部分，新車與海外版車型基本保持一致，延續了最新家族式設計風格，中控台採用左右對稱式設計，而10.3英寸數字液晶儀表盤、12.1英寸懸浮式中控屏、手機無線充電及電子擋把的加入，則為內飾的科技化程度加分不少。

動力方面，新車搭載1.4T發動機，最大功率110kW（150馬力），峯值扭矩250Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

空間評測

全新明鋭PRO外觀與內飾給人留下不錯的第一印象，而回歸到消費者注重的空間與動力表現上，此次全新明鋭PRO又能否為愈發挑剔的家轎買家交出滿意的答卷呢？

與運動的外觀風格相匹配，全新明鋭PRO提供了一套視覺效果不錯的運動座椅，座椅可以給到良好的背部和肩部承託，同時提供了主副駕電動座椅調節、腰部支撐、座椅通風與加熱等功能。

後排座椅保持了與前排一致的座椅填充和乘坐表現，並配備了中央頭枕、帶杯架的中央扶手，同時後排還配有空調出風口、儲物格和USB/Type-C充電接口。

全新明鋭PRO前排乘坐空間表現方面，身高178cm的體驗者坐入駕駛位，座椅降至最低並調節至合適坐姿之後，可獲得頭部1拳的空間。

掀背式的設計，承襲了歷代明鋭尾門可連同後擋風玻璃一同掀起的開啓方式，帶來堪比兩廂車般的巨大開口表現，相較於傳統三廂轎車，有着更為便利的使用體驗，同時配備了電動尾門，日常用車更方便。並且第二排可4/6比例分割放倒，帶來極為寬闊的空間表現。

上汽斯柯達全新明鋭PRO上市

試駕回顧：

踩下油門的一刻，德系轎車熟悉的上手體驗依舊是平易近人的風格，油門初段響應是輕盈從容，起步過程平穩順暢，在堵車時頻繁啓停的路況中不會給你前仰後合的不適感，動力輸出線性，隨着油門和轉速的提升，動力來的充沛而及時。

7速雙離合變速箱的表現依舊是同級標杆級的表現水準，升降擋的時機與邏輯乾脆而高效，隨時速變化和駕駛員意圖自行分配合理的擋位與動力匹配，日常駕駛幾乎沒多少存在感，不會因為頓挫或者動力輸出間隔給到駕駛者不愉快的體驗，迅捷的換擋和平順的表現，值得稱讚。

底盤調校算是德系車深厚功力的體現，全新明鋭PRO保持了淡定從容的行駛質感表現，懸掛韌性十足，能夠輕鬆化解非鋪裝路面的顛簸震動，不會將惡劣的路面信息傳遞至車內，在快速起伏路的支撐也很到位，紮實、厚重、不鬆散。

得益於動力與底盤高水平的雙重結合，全新明鋭PRO的NVH也有不錯的表現，在正常通勤的中低速路段，胎噪、風噪幾乎難以察覺，對外界環境聲的隔絕也較為到位，中高速路段，發動機的噪聲也控制的很得體，不會有聲嘶力竭的怒吼，聲浪音色還算動聽。

液晶儀表和中控屏的聯動可以更加專注於駕駛，並配備了尺寸和顯示清晰度極佳的HUD抬頭顯示，可顯示導航、限速、自適應巡航、車道保持及跟車距離等信息，全新明鋭PRO方向盤握感飽滿紮實，轉向輕盈線性，阻尼變化細膩，轉向特性可根據駕駛模式進行調節，低速時很容易上手，隨車速增加轉向力度會變重以提升高速穩定性。

日常駕駛方面，全新明鋭PRO配備了IQ.DRIVE駕駛輔助系統，可實現L2+級別自動駕駛，通過中控屏可以直觀形象的對交通標誌識別、變道輔助、自適應巡航、疲勞駕駛提醒等主動安全配備進行調節。齊全的主動安全配備，在日常通勤中還是可以給到人很強的安全感，並且在擁堵路段也可以極大緩解駕駛疲勞。

全新明鋭PRO提供了經濟、舒適、運動和個性化四種駕駛模式，模式切換按鈕放在了屏幕下方醒目位置，按下後可根據屏幕顯示直觀進行切換，可以根據個人喜好進行自定義設置，對方向盤、底盤、驅動等功能進行舒適與運動兩擋調節。舒適模式下更為慵懶節能，運動模式下，則動力響應更為積極，為你解鎖澎湃動力的更多樂趣。

在運動模式下，全新明鋭PRO動力輸出及變速箱響應並不會過於分裂神經質，油門踏板也不會過分敏感難以掌握，但動力輸出會變得更為“跟腳”，伴隨每一腳的油門深淺，動力收放自如，即時響應無延遲，符合駕駛者預期，給人更多駕馭的快感。

剎車反饋上，全新明鋭PRO的剎車腳感稍軟，整個踏板的行程較為線性，剎車力度隨踏板深淺得以有效釋放，整體表現方面，無論是制動表現還是踏板的回饋，都可以給到人很強信心。

在相對較為激烈多彎的路況下，全新明鋭PRO以舒適見長的底盤懸掛表現，並不會帶來過多側傾與重心偏移，整體支撐性尚可，運動模式下，轉向虛位變小，助力變重，指向還算精準不需反覆修正方向，只是車身跟隨性表現還有提升空間。

競爭力分析

全新明鋭PRO依然定位緊湊型轎車，而在合資品牌裏面這個級別的產品眾多，並且不乏實力選手，比如大家熟悉的速騰、馬自達3 昂克賽拉、東風標緻408等等。

大眾 速騰（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

從車身尺寸來看，全新明鋭PRO整體實力還是比較出眾的，長寬高都要優於對手，2730mm的軸距幾乎和速騰一致，這能保證其強大的內部空間表現，前面的實際評測大家應該非常清楚了。

馬自達 昂克賽拉（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

動力方面，大家對大眾的那台1.4T已經非常熟悉了，很多人對參數應該可以倒背如流。小排量渦輪增壓發動機是當下的主流趨勢，大眾的這台1.4T從以往市場表現來看，還是比較不錯的。據悉，大眾將在明年陸續用全新的1.5T替換目前的1.4T，明鋭也是其中一員，非常值得期待。而從總體來看，明鋭PRO依然延續了一貫的性價比優勢，其實真正懂它的人來説，真的是一台不錯的家用緊湊轎車。

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