“安全”或許是沃爾沃汽車帶給大眾最深刻的印象，同時也是一直附加在沃爾沃身上最顯著的標籤。不可否認，沃爾沃的安全性能確實已經達到了轎車領域的天花板，但過分強調安全屬性的同時也導致大家忽略了它其他的強項，比如操控。
沃爾沃作為來自北歐冰雪世界的汽車品牌，由於北歐獨特的環境氣候與常年覆蓋冰雪路面，奠定了沃爾沃汽車產品的駕控性置於產品開發的最高優先級；換言之，如果説安全是沃爾沃刻在骨子裏的基因，那麼操控則是沃爾沃融於血液的本能。
為了體驗到更純粹的駕駛樂趣，這次沃爾沃將試駕賽道選在了素有“中國小瑞士”之稱的長白山，主角則是號稱“史上操控最好的沃爾沃轎車”S60，面對極寒複雜的冰雪路況，沃爾沃S60表現究竟如何？能不能擔起沃爾沃“操控王”之名？
其實很多合資豪華品牌的產品引入中國市場時，為了滿足國內消費者的需求，都會對車身進行加長，車身加長後在一定程度上雖然能帶來更大空間的享受，但也會弱化車輛的性能與操控。相比於其他同級別車型，沃爾沃S60並沒有選擇加長處理，車身尺寸選擇與海外版保持一致，其長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm，緊湊運動的車身比例在過彎時能減少車輛重心的轉移，冰雪路面過彎也會更靈活，這是長軸版車型所不具備的優勢。
當然，想要擁有極致的操控僅憑一個緊湊運動的車身比例是遠遠不夠的，動力配置和底盤調校才是關鍵。新款沃爾沃S60全系搭載了兩種動力系統，四種動力配置。本次試駕重點體驗的車型是T8版本，T8是同級別中唯一搭載插電混合動力系統的車型，通過發動機驅動前輪，電動機驅動後輪，互相配合還可實現全時四驅，且在不同的路況下前後動力還可以進行智能分配。這套高性能插電式混動系統最大綜合功率288kW，峯值扭矩640N·m，官方零百加速僅需4.7s，賬面數據相當“豪華”。
底盤部分，新款S60採用了鋁製雙叉臂前懸掛以及SPA架構獨有的複合葉片彈簧後懸掛。相較於傳統的麥弗遜懸掛，雙叉臂懸掛的結構更復雜，成本也更高，但能夠帶來更好的抗側傾能力和車輪抓地力。而複合葉片彈簧相比於傳統螺旋彈簧最大的不同之處在於複合葉片彈簧減少了懸掛部件的重量，極大程度下降低車重，實現輕量化，為車內的舒適性和車輛的操控性提供了更有效的保障。
此次試駕主要分為兩個部分體驗，一是直線加速、剎停、繞樁、U形彎，二是小型冰雪賽道體驗，由於試駕全程在冰雪路面進行，車輪與路面的附着力會比普通路面更低，稍有不慎就可能出現失控，所以所有試駕車輛的輪胎更換為來自芬蘭諾記的Hakkapeliitta R3系列235/40 R19尺寸規格的輪胎，擁有更強的抓地力。
在冰雪路面駕駛，最常出現的問題就是起步打滑，即便是換成了雪地胎也無法抑制車輛輪胎打滑的現象。在這種情況下，S60 T8車型搭載的四驅系統就起到了關鍵作用。開啓四驅模式後，當車輪稍微打滑的情況出現，四驅系統就會立馬介入，保證四個車輪不喪失動力，從而讓車身迅速恢復穩態；且無論是起步加速還是過彎轉向，這套四驅系統都能夠死死“拽住”車身，防止車輛失控。只有親自體驗後你才會知道，在冰雪路面行駛，四驅和兩驅完全是兩個概念。
第二個常出現的問題則是在過急彎時，車輛出現嚴重的推頭或者甩尾的現象。這時候就不得不提到S60配備的ESC SPORT模式，相比傳統ESC，這項功能可以更精準地把握車輛狀態，並及時地對“轉向不足”或“轉向過度”進行修正。
在通過U形彎時，一般情況下只要踩深一點油門，車尾就會迅速往後甩尾，由於慣性的原因，車身也會開始轉向過度並且橫移，但打開S60的ESC SPORT模式後，AYC側滑角監控和II.TCS牽引力控制系統會及時介入，確保過彎時保持正確的路線，讓車輛在通過U形彎時會更加從容，即便像我這樣沒有豐富的駕駛經驗、高超過彎技巧的女司機也能輕鬆自如的通過。
不過為了突出駕駛樂趣，一旦開啓ESC SPORT模式，車輛就會自動關閉車身穩定系統。少了車身穩定系統，那麼車輪就會出現打滑的情況，但凡速度快一點就與“漂移”的感覺無差。不用擔心，這時候四驅系統和雪地胎就是保持車身穩定的關鍵。
U彎之後，就是一段全油加速和制動的直線賽道。這裏要提一嘴，沃爾沃S60的發動機均採用的油Overboost超增壓技術，也就是説，當咱們在全油門加速的時候，發動機會額外增加25-30N·m的扭矩，讓後段加速更有爆發力，即便是在冰雪路面，也依然能感受到強烈的推背感，整個過程絕對的激情刺激。
但開車容易剎車難，尤其在冰雪路面，因為冰面上車輛附着力降低，剎車時必須得留出足夠的制動距離，這對車輛性能和駕駛員的技術都是極大的考驗。而S60採用的電控剎車，相比傳統的線控剎車，電控剎車系統可以實現0.15秒的制動響應，制動速度是以往的2倍，在硬件上就能給到駕駛員足夠的信心，全力踩死制動踏板的瞬間，就能明顯感受到電子系統的強勢介入，反應直接且迅速。
這次的冰雪試駕，沃爾沃S60不僅經受住了零下惡劣的嚴寒天氣考驗，繼承了沃爾沃骨子裏的“安全基因”，同時也兼顧了一台運動轎車該有的操控駕駛樂趣，被稱為沃爾沃家族“操控擔當”絕對名副其實，只是沃爾沃產品的“安全”標籤太過深入人心，導致大家忽略其操控實力罷了。