價值迴歸時代,哪些車企做得更好?

危機與精彩交織,困境與突破並行。2021年,中國汽車行業度過了波瀾壯闊的一年。

挑戰者如小鵬、蔚來攻城略地,掀起近年來最洶湧的新能源車大戰;又有BBA、豐田、大眾等大象轉身,主動或被迫“觸電”;更有以韓系、法系車為代表的失意落寞者,輝煌之後,在瞬息萬變的市場環境中艱難向前。

價值迴歸時代,哪些車企做得更好?

自2018年起,鍾叔駕道連續多年推出“年度評選”榜單,以系列專題聚焦市場,回顧年度重磅車型與大事件。趕在歲末,我們選擇以榜單的視角切入,與大家一起親歷並見證中國車市的變遷、行業的變動與進步。

價值迴歸時代,哪些車企做得更好?

意氣風發者,以革新之姿勇立行業潮頭,憑藉智慧和眼界,探索企業發展的全新路徑。黯然神傷者縱使受挫,固守城池之時,仍然不失韌性與氣度,努力尋求轉變,積蓄力量尋求來日迎頭趕上。

今天的車市,不能用簡單的“好”與“壞”來定義。鍾叔駕道認為,當下車市已經步入了一個機遇與危機並存的時代,中國車市脱離了最初級的“普及階段”,用户正在逐步迴歸理性,消費者實打實地用錢包進行投票,優質品牌、優質產品、優質技術價值被進一步證明。

站在命運的“十字路口”,車企必然要聚焦用户長期價值,進入精細化運營,“價值迴歸”將是接下來的重中之重。

新老交替、革新陣痛,很顯然,更多的精彩故事正在悄然醖釀之中。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 516 字。

轉載請註明: 價值迴歸時代,哪些車企做得更好? - 楠木軒