五菱首款全球銀標車是凱捷，它憑藉“大4座”的賣點迅速在MPV市場站穩了腳跟，上市8個月就賣出了6萬台，對於一款定價8.58-13.48萬元的“新車”來説，這個銷量成績足以自傲了，也標誌着五菱首款全球銀標車取得了巨大成功。繼五菱凱捷後，五菱第二款全球銀標車也浮出水面，不過它卻不是MPV，而是SUV，也是五菱首款全球銀標SUV，並有望在年內上市，它就是五菱星辰。那麼，五菱星辰能成功嗎？它能“複製”五菱凱捷的銷量神話嗎？一切還要從產品力説起。
五菱星辰定位緊湊型SUV，這個級別的SUV市場競爭很激烈，哈弗H6、長安CS75 PLUS、傳祺GS4和比亞迪宋Pro等車型哪個是省油的燈？五菱星辰想要脱穎而出並非易事，好在是它的外觀設計極具辨識度。
前臉部分，五菱星辰的倒梯形前格柵內由蜂窩狀飾條點綴，提升了運動氣息，上半部分還加入了一道銀色橫向鍍鉻飾條來提升質感，中間部分是五菱的銀標LOGO，看上去簡潔而不簡單，也符合時下年輕人的審美觀。它的大燈組看上去十分常規，但是LED日間行車燈卻採用了兩段式設計，一直延伸到前格柵的兩側，點亮後十分吸引眼球，也提升了前臉的辨識度。
車側部分很時尚，並用雙色車身來提升運動感，它的車頂和車身採用了兩種反差極大的車漆，符合潮流style。
車身尺寸方面，五菱星辰的長寬高分別為4594*1820*1740mm，軸距為2750mm，採用了短車身+長軸距的設計，一方面讓造型顯得不臃腫，具有時尚氣息，一方面又能保證車內空間的敞闊性，這種設計也是主流之一，像別克昂科威、大眾途觀L等車型也是類似的設計，五菱星辰2750mm的超長軸距已經可以媲美中型SUV了，座椅空間自然不會很侷促。
車尾部分，五菱星辰的尾燈具有貫穿式造型，不過它卻不是真正的貫穿式尾燈，中段是用黑色飾條營造的效果，上面還有WULING字樣，點明瞭新車的身份。現在有太多SUV都採用貫穿式尾燈，從審美上來説，已經有些視覺疲勞了，而五菱星辰的尾燈設計就能讓人眼前一亮。
內飾部分，五菱星辰的中控台採用了標準的T形設計，內飾的用料和做工也都符合這個級別SUV應有的質感，根據官圖來看，它的中控台以深色為主色調，門板內側扶手處和座椅以淺色搭配來形成視覺反差，整個內飾設計不顯得沉悶，而且前排座椅坐墊還進行了加長設計，進一步提升乘坐舒適性。
它的懸浮式中控屏幕尺寸為10.25英寸，空調控制區域是鋼琴按鍵式的實體設計，我個人很喜歡實體按鍵，它操作起來有種很直觀的反饋，不像虛擬按鍵，你必須低頭用眼睛觀察一下，你的操作是否生效，從而影響駕駛安全性。它的多功能方向盤採用了D形運動設計，左右都進行了打孔，手感很棒，而且在3、6、9點位置還用銀色鍍鉻飾條來提升質感，與前排地台上的銀色鍍鉻飾條包圍相得益彰，在設計上完成度很高。它的換擋手柄採用了類似飛機推杆的造型，握感不錯，也提升了內飾的檔次感。
空間方面，得益於五菱星辰2750mm的軸距，它的後排腿部空間還是十分寬敞的，起碼不比其他同級緊湊型SUV空間小，而且後排地台採用了純平設計，提升了後排中間乘客的乘坐舒適性。抬頭往上看，你會發現五菱星辰配備了面積很可觀的前半段可開啓的全景天窗，提升了車內的採光率和通風率，也提升了新車的高級感。
動力上，五菱星辰搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統是6MT（標配）/CVT變速箱，動力總成和賬面數據與五菱凱捷一樣，動力輸出和燃油經濟性都不錯。
看完了五菱凱捷的產品力，剩下的就是價格了，根據五菱汽車的定價策略來看，五菱星辰的價格並不會太高，我們可以儘量往高了預計一下，它的價格區間或許會在10-15萬元左右，那麼，你覺得五菱星辰上市後能成功嗎？可以留言區告訴我答案。