隨着國內“疫情”逐步得到控制，各大車企為了完成2020年的制定的銷量目標，只好想方設法提高銷量。在各項優惠措施中，要説最簡單、最有效的方法應該就是降價了。當看到奔馳、奧迪等車企都採取大幅度降價後，華晨寶馬也“醒悟”了，將旗下的寶馬X1這款車在上海地區直接下探7.38萬，看到這樣一台價格良心的豪華車型，後悔買了豐田榮放，來了解下。
從車頭看，寶馬X1並沒有因為它是入門車型而顯得“小氣”。因為新車將以往車型分體式的通風口進行改良，採用了連體式的風格來設計，全新的造型讓前臉看起來氣場更加強大，加上豎式線條的點綴，進一步拔高了車頭的檔次。為了襯托它家族車型的辨識度，車頭標配了“天使之眼”LED大燈，與分體式設計的下格柵搭配，使得車頭呈現出更強烈的運動感。
尺寸方面，寶馬X1的車身長、寬、高分別是4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，通過該車的尺寸數據我們發現，它的空間達到了B級車的水準，所以車身顯得比緊湊車型更修長、更大氣。由於整車採用前低後高的手法來設計，搭配上鏗鏘有力的肌肉線條後，進一步襯托出該車的運動氣息。雖然該車輪轂採用“太陽花瓣”的樣式設計，造型有一點點俗氣，但是該車卻設計了防爆胎，這種設計非常的實用。
內飾部分，雖然寶馬X1的中控台造型一般，但是空間非常寬敞。如果你的身高是1.75米的話，駕駛位置能預留出近兩拳的距離，後排腿部空間超過1拳4指，可見該車的腿部和頭部空間都是很寬敞的。由於現在消費者買SUV就是為了方便拉貨裝東西，所以該車將後備廂容積提升到515升，將最後一排座椅放倒後，後備廂的容積更是達到1665升，如此大的空間即便放置雙人牀也是非常輕鬆的。
動力方面，該車具有1.5T、2.0T兩款引擎，103kW/220N.m和141kW/280N.m是這兩台發動機的參數，與之匹配的變速箱分別是7DCT、6AT、8AT三款。總結：老張覺得寶馬1系這款車比低端車型值得入手。畢竟寶馬屬於典型的豪華品牌，開着寶馬車上路會增加個人魅力，更可以提升個人自信，大家覺得呢？
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