入門級別的SUV領域一直是一塊兵家必爭之地，隨着國內SUV領域的快速發展，越來越多的細分車型開始在市場上如同雨後春筍一般出現，之前由緊湊SUV打下的局面正在慢慢被撼動。小型SUV和SUV的出現填補了細分領域的空白，小型SUV雖然誕生時間不長，但憑藉低廉的價格和大空間優勢，成為了很多年輕消費者的第一選擇。
奇瑞在國產品牌中一向以技術宅男的形象示人，奇瑞旗下有一款小型SUV表現不錯，它就是奇瑞瑞虎5X。2020款的瑞虎5X在原有的基礎上進行了改良，全系標配自然吸氣發動機，耐用的配置讓很多選擇微面的消費者轉身投入SUV的懷抱。
從外觀來看，2020款的瑞虎5X進行了脱胎換骨般的改變，整車的顏值更加年輕和新潮。車頭六邊形的中網面積擴大了不少，幾乎佔前臉1/2的面積，再配合星陣式進氣格柵，讓整個前臉看上去更年輕。下包圍處也有設計亮點，加入了銀色飾板裝飾。低配車型搭載了鹵素大燈，高配車型均帶有LED大燈，G字型日間行車燈的造型也很別緻。
車身側面造型圓潤飽滿，下腰線處突起一塊銀色飾板，較為突兀的設計與全車造型難以融為一體。後車門處凸起一條腰線延伸至尾部，與後尾燈連接營造出俯衝的姿態。尾燈與老款車型相比僅有一些細微的變化，尾燈由金屬鍍鉻條相連接，營造出一種一體式尾燈的視覺效果。車身尺寸為4358mm/1830mm/1670mm，軸距為2630mm，4.3米的車長在小型SUV中不佔任何優勢。
2020款瑞虎5X在內飾方面的改動較大，中控台的層次感分明，空調出風口上移至儀表盤上方，營造出錯落有致的空間。空調出風口和換擋桿附近裝飾大量的銀色飾板，除低配車型以外全系標配了7英寸的液晶儀表盤，並帶有三種主題模式，紅黃藍模式可自由切換。
三輻式多功能方向盤設置了智能語音控制鍵，可以喚醒車內多媒體裝置，響應效率還不錯。儀表盤上裝飾着9英寸觸控式中控屏，支持手機互聯導航，在線音樂等功能，實用性還不錯，美中不足的是流暢度有些不足。
在主動安全配置方面，瑞虎七全系標配ABS，防抱死制動力分配，剎車輔助牽引力控制，車身穩定系統等功能，與同級別車型相比安全配置方面均有不小的提升。瑞虎5X除低配車型使用織物座椅，中高配車型座椅均加入了皮質包裹，美中不足的是低配車型座椅不支持高低調節功能。
動力配置方面，2020款的瑞虎5X搭載了1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手手動和CVT無級變速箱，最大馬力116匹，峯值扭矩143牛米。與老款車型相比，2020款的瑞虎5X在動力方面沒有任何改變，這一點不免讓人有些失望。底盤懸架方面，瑞虎5X使用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式非獨立懸架，在同級別車型中較為常見。行駛過程中，CVT變速箱的傳動效率及換擋平順性較高，美中不足的是加速器動力較弱，車速超過60後才能有明顯的提速感。
從瑞虎5X的產品定位來看，在小型SUV領域有配置高，顏值時尚的優點，新款車型在CVT變速箱方面進行升級，也有助於提升產品力。5.99萬到9.79萬的官方指導價與同級別小型SUV相比優勢較為明顯。低配版本的瑞虎5X在基礎安全配置方面和低配版本的比亞迪宋實力不相上下，但在防盜配置方面稍有不足，少了行車自動落鎖功能。在駕駛輔助配置方面，瑞虎5X性價比更高，比比亞迪宋多了倒車影像功能。但是在保值率方面瑞虎5X有些力不從心，第1年保值率69.54%值得好評，第3年的保值率只有53.27%。總的來看，瑞虎5X在同級別小型SUV中優點和缺點都很明顯，適合預算不高，對車內配置有需求的年輕消費羣體。