作為汽車歷史上生產時間最長的發動機之一，賓利L系列V8發動機生產時間超60年。近日，英國克魯工廠製造的最後一台6.75L雙渦輪增壓V8發動機下線，賓利的手工組裝發動機畫上了完美的句號。L系列發動機生產時間達到61年，雖然不斷更新，但L系列發動機的基礎設計從未改變。
1959年賓利S2發佈，這是第一款搭載L系列V8發動機的車型。工程師為了提高新車的性能，老款車型的直列6缸發動機升級為排量更大的V8發動機，初代L系列V8發動機最大功率可達180馬力，在50年代，搭載L系列發動機的賓利S2是世界上動力最強的量產車之一。
編輯
隨着渦輪增壓發動機的發展，賓利不斷改進L系列發動機：在2019款慕尚Speed上，6.75L V8發動機最大功率達到了530馬力，峯值扭矩甚至超過1100Nm，在動力升級的同時，賓利多年來也一直在改善排放水平，相比初版的L系列發動機，慕尚搭載的發動機碳排放減少了99%。
根據賓利官方信息，L系列發動機總共製造了3.6萬台，每一台都採用手工組裝，製造時長為15小時。最後的30台L系列發動機將搭載於慕尚6.75紀念版車型，L系列發動機停產的同時，賓利旗艦轎車慕尚也會正式停產，未來飛馳將成為該品牌的旗艦車型。
雖然V8停產，但未來賓利仍然會保留缸數更多的6.0T W12發動機，同時推出V6混合動力車型，來改變品牌形象。你還知道什麼生產時間非常長的發動機嗎？歡迎評論區留言討論。