微藍7對比昂希諾純電動，誰是15萬元合資純電SUV標杆？

[愛卡汽車 新能源頻道原創]

在過去相當長的時間裏，國內電動車市場被本土品牌佔據，合資車企似乎對這塊蛋糕並不感冒，仍然專注於燃油和混動產品。然而近年來情況有了變化，在政策的推動下，越來越多的合資品牌開始在國內投放純電動車，追趕行業大潮流。在這之中，純電小型SUV憑藉合資身份和時尚設計獲得了不少關注，別克微藍7和現代昂希諾純電動便是其中的實力代表。

在本屆成都車展上，上汽通用旗下的全新車型別克微藍7實車亮相，直指15-20萬元純電SUV市場。綜合各方面因素，微藍7不免與北京現代昂希諾純電動針鋒相對，在這篇文章中，就讓我們看看二者各自具備哪些優勢。

清新範遇上硬朗風

近些年，家族化設計成為了全球車企的共同選擇，別克和現代也不例外。微藍7出自純電專屬平台，在設計方面沿襲了別克品牌的傳統特徵，並通過更具未來感的細節設計營造出不俗的時尚氛圍。昂希諾純電動的整體造型與昂希諾燃油版相同，設計語言向硬朗風格靠攏，通過大量直線元素凸顯了力量感。

別克 微藍7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

外觀部分，微藍7和昂希諾純電動演繹出不同的味道。作為獨立車系，微藍7在設計方面擁有更大的發揮空間，與同品牌燃油車形成了足夠的差異。昂希諾純電動脱胎於燃油車架構，車身結構方面受到了一定束縛，不過其硬朗設計同樣能贏得部分消費者的喜愛。

外觀：清新範遇上硬朗風

微藍7配置豐富

兩款合資純電SUV的差異由外而內，內飾部分也有較大不同。微藍7的內飾方案更加寫意，環抱式中控台採用非對稱設計，還帶有彩色裝飾條點綴，高級感在同級別居於第一梯隊。昂希諾純電動則有着明確的實用主義傾向，設計和質感並不出彩，但易用性沒有問題。

作為後來者，微藍7的車內配置優勢明顯 ，無線CarPlay、後排充電口、座椅加熱/通風等充分體現出其細膩的一面。昂希諾純電動配置水平不及對手全面，但也符合該級別應有水準。

內飾：微藍7配置豐富

空間勝負一目瞭然

微藍7的軸距優勢在空間方面有所體現，縱向乘坐空間具有明顯優勢，特別是後排達到了越級表現。昂希諾EV的後排腿部空間稍遜一籌，不過前後排頭部空間都比較寬裕，整體表現中規中矩。

無論乘坐空間還是儲物空間，兩款合資小型SUV都有着較為均衡的表現，滿足日常使用毫無問題。從一些細節不難看出，作為後來者的微藍7擁有更細膩的空間規劃，在有限的車身尺寸內提供了良好的實用性。

動力/續航有看點

微藍7和昂希諾純電動不僅同為小型SUV，同為合資品牌，還擁有相同的官方綜合續航里程——500km。從官方數據來看，二者都達到了當下15-20萬元級別的主流續航能力。兩車的電動機性能參數互有勝負，微藍7最大扭矩佔優，昂希諾純電動最大功率小勝。

現代 昂希諾 純電動（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

憑藉明顯更大的電池容量，昂希諾純電動理論上更容易取得出色的續航成績。在愛卡e XRing測試中，該車在跑完454km測試路線後，表顯續航還剩餘40km，按此推算極限續航可達494km左右。當然，續航里程還與電驅系統效率、電控系統策略有關，電池大小隻是一個因素。這讓我們對微藍7感到頗為好奇，未來有機會將通過實測驗證其續航表現。

編輯點評：近年來合資品牌發力純電，電動車產品線變得愈發完善，而小型SUV便是其開疆拓土的前鋒。通過靜態體驗，我們發現微藍7和昂希諾純電動繼承了各自品牌的特點，前者強調高級感，後者注重實用性，共通之處則在於二者都有着不錯的時尚氣質。結合不錯的續航能力，相信兩款純電小型SUV將在新能源藍海市場上闖出自己的天地。

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