擁有基建狂魔之稱的中國，在短短的十幾年的時間內就完成了世界上公里數最長的高速公路網建設，如今的中國高速是世界上最長覆蓋最廣的高速系統，其實中國人多車多，修建這樣的高速網絡也是為了方便人們的出行，緩解國道和省道的壓力，並且進一步拉動經濟增長。
高速普及之後，走高速似乎成了人們遠途出行的一個習慣，隨着我國上路車輛的越來越多，走高速的人也越來越多。不知道大家發現沒有，每到節假日的時候，高速上的車輛就會特別的多，即便是在寬敞高效的高速公路上，也會經常堵起一條長龍。這是因為節假日的時候我國的高速為了方便人們使用會進行一定程度的免費。因此很多人都會選擇在這個時候出遊。
因為高速的道路質量比較高，基礎設施要求也比較高，因此面對如此龐大的高速網絡，我國每年花在高速路維修和保養上面的錢就不少，因此我們每個上高速開車的人都需要繳納一定的過路費，這一點是我們都能理解的。但是我國在一些特殊時期也會實行高速免費的政策，比如説在上半年的疫情期間，我國的高速就有兩個月的免費時間，但是這是十分特殊的情況了。我們平常所能碰見的高速免費時段也就是法定節假日的時候。
因為高速免費時間段比較集中而且稀少，因此很多有出行和出遊打算的家庭都會把高速出行統一安排在這些日子，這樣就導致了一到節假日，平時比較寬敞的高速路也會變得十分擁堵。因此很多人都在想有沒有一種方法能夠緩解高速公路在節假日時期的交通壓力。
最近，專家就提出了一種解決方案，那就是高速免費的“額度制”，所謂額度制也就是説每年給予每個車主一定數量的免費行駛公里數，而不是按照特定的時間進行免費，比如説一位車主每年有2000公里的免費公里數，當車主上路行駛的時候，就會優先扣除公里數，這樣既可以保證大家都能享受到福利，也不會造成大家全部在節假日擁堵出行的情況。
雖然説這個方案目前還是一個想法，但是很多人都表示早該這樣做了，對這種想法表示高度的支持，小編也覺得這是一個不錯的方案，期待後續能夠實行來方便大家的高速出行。