吉利是為數不多產品佈局完善，全面均衡發展的自主品牌，近幾年來，吉利一邊對現有產品進行升級迭代，一邊適應市場趨勢推出全新產品，形成了覆蓋轎車、SUV、MPV以及新能源的完善產品矩陣。不過遺憾的是，吉利現有產品佈局多是緊湊級別，缺少一款更高級別的產品來穩住排面。
於是，又大又豪的中型SUV豪越來了。從年初曝光，在汽車話題圈裏活躍了半年的豪越，終於在6月23日迎來上市，售價10.36-13.96萬元。在公佈售價時，吉利還“調侃”了一下漢蘭達，先錯公佈了漢蘭達的價格，再公佈豪越的售價，顯然是衝着漢蘭達而來。
事實上，定位為大大大空間SUV的豪越一直都有着“吉利漢蘭達”之稱，以大空間、高性價比等優勢直面漢蘭達，甚至要“躺贏”。豪越的到來，既補全了吉利在中型SUV市場的空白，也將開啓全民大空間SUV普惠時代。
大豪越，招招擊中消費者痛點！
從預熱到上市，豪越的定位宣傳都很直接粗暴，那就是大！名字前要加一個大字，叫大豪越，定位為大空間SUV還不夠，前面還要加兩個大字，叫大大大空間SUV。這種類似洗腦式的普及，效果非常顯著，在上市之前，豪越的關注度一直都很高。
當然，再好的宣傳，也要和消費者需求相契合才能起到作用。對於中型SUV，大部分消費者的核心需求其實很簡單，軲轆哥認為總結起來就是三點：大、高品質、智能。而豪越，可謂是招招擊中消費者痛點。
在大空間上，豪越長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，相比漢蘭達，在高度和軸距上都要領先，不過單憑尺寸還不能體現空間大小，大尺寸只是提供了大空間的基礎，如何利用才是打造大空間的關鍵所在。豪越擁有同級第一的“69%得車率”；縱深空間可達2.2m，擺下一張2.2米的大牀不是問題，另外裝載空間可拓展至2360L。
豪越提供有5座和7座佈局，主打大5座，兼顧7座。其中7座佈局，第二排和第三排的都很舒適，第二排擁有1米長的腿部大空間與35釐米的超高坐姿，而第三排也絕不雞肋，能讓身高1.9米的乘客輕鬆“葛優躺”，並且7個座椅都可以單獨調節，這7個座椅，你想怎麼組合就怎麼組合。
在高品質方面，經過23年的發展，吉利的製造工藝早已位列主流行列，而作為中型SUV，豪越享受了吉利最新的技術待遇，包括世界一流的研發設計團隊、世界一流的工廠、世界一流的供應商體系，從開發之初就保證了豪越的高品質。
至於智能，更加毋庸置疑，吉利通過自主研發、抱團聯盟等方式，在智能網聯技術領域展開深入長遠的佈局，並站定了根基。在豪越上，吉利豪不吝嗇，對其配備了L2級智能駕駛、GKUI吉客智能生態系統等智能科技。
在其他方面，豪越的表現也有比較高的水準，採用家族式的漣漪設計前臉，細節上更顯精緻高端，而車內的設計主要突出了科技感，配備12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏，動力搭載吉利第三代1.8TD發動機 7DCT高效平順動力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，沒有2.0T動力是個小遺憾。總的來看，豪越是一款摸清了消費者心理的車型，在這個價位，給到消費者最想要的。
豪越憑什麼如此豪橫？
如果你想買中型7座SUV，去搜索一下，出來的結果大概有一半都是推薦漢蘭達的，而另一半就是揚言要掰倒漢蘭達的那些後來者。這就是這個細分市場的現狀，漢蘭達的霸主地位一直難以撼動。
市場上並不是沒有新的中型SUV產品出現，恰恰相反，該細分市場的後來者不斷，並且都説要挑戰漢蘭達，只不過實際上都很吃力罷了。與之前的新車不同的是，豪越是真的有實力和漢蘭達掰手腕。
在中型SUV這個級別，拼的無非就是誰更大，誰品質更好，誰的價值更高。豪越空間優勢明顯，超過2.8米的軸距領先市面上主流的中型SUV。品質也不錯，近些年來吉利通過製造精品車成功轉型，其高品質在市場上形成了良好口碑。至於價格更是沒得説，豪越直接瞄準10-15萬的A級SUV市場，相當於以A級SUV價格買B級SUV。
吉利開創新局面，讓中國用户真正躺贏
在創業初期，吉利致力於造老百姓買得起的車。近年來，吉利全力打造精品車型，開啓了全新的精品車時代，形成了帝豪、博瑞、博越等為代表的精品車家族，從2.0一步一步邁入3.0，不斷升級。而吉利這種轉型可謂是大獲成功，從2016年銷量開始暴漲，2017年首次年銷破萬，隨後連續三年都是百萬銷量俱樂部的常駐會員，不斷縮短與合資品牌的差距，並對標合資品牌實現自主向上，引領中國汽車產業邁向全球價值鏈中高端。
如今的吉利，早已沒有了粗糙廉價的產品形象，精品車家族為其成功扭轉了品牌形象，原創、高品質、智能等成為吉利新的標籤，今年吉利還開啓了科技吉利4.0時代，邁入全面架構造車時代，進一步提升產品品質，持續深化品牌向上。
在吉利的發展歷程中，從一個個路口走到了風口，緊跟市場趨勢、用户需求，才有了今天年銷百萬的中國汽車企業翹楚。現在推出的豪越，就是吉利立於當下，精準洞察市場推出的一款產品，開創了中型SUV新局面，讓中國用户真正躺贏。
對於豪越，吉利抱有極高期待。今年受到疫情影響，汽車市場表現不盡如人意，但是吉利強勁勢頭不減，不放棄141萬輛銷量目標，這種自信和底氣很大程度上來自於豪越。據瞭解，5月SUV市場同比增長13.7%，是唯一一個實現同比正增長的細分領域，下半年豪越將助力吉利SUV市佔率繼續攀升，從而提升品牌整體表現。
又大又豪的豪越是否真的能夠躺贏，還需要市場表現來驗證。不過可以肯定的是，消費者又多了一個選擇，想買中型SUV時，大可以將豪越和漢蘭達進行一番比對，你或許會發現，中型SUV並不是只有漢蘭達閉眼買都不會錯，豪越也可以！