受疫情影響，俄羅斯今年的勝利日閲兵將在6月24日正式舉行。為了能把閲兵式辦好，受閲的俄羅斯坦克部隊也在緊鑼密鼓抓緊排練。從20日彩排到今天，不過3天時間，人們驚訝地發現，莫斯科通往紅場的幾條主要街道已經千瘡百孔，路面就好像被犁過的農田一樣。
話説每年的反法西斯勝利日閲兵，都讓俄羅斯路政部門心有餘悸。原因無他，就是因為每年坦克都要上路碾壓一次，碾壓完路政部門只好翻修。這幾乎成了莫斯科的獨特風景，很顯然兵是不能不閲的，而路也是不能不修的。
説來也奇怪，我國去年建國70週年大慶閲兵，也有坦克部隊上路受閲，但我國道路絲毫沒有損傷，難道是俄羅斯閲兵總讓T-34這種老式坦克出場的原因？或者是T-34太重導致路面受損？然而就網上給出的數據顯示，T-34中型坦克全重不過32噸，而現代一台裝20方混凝土的罐車，全重能達到50噸！混凝土罐車都壓不壞的路面，T-34怎麼能壓的壞？很顯然這不是重量的事。
既然不是重量的問題，那問題究竟出在哪裏呢？答案是履帶。實際上每年反法西斯勝利日閲兵，即便沒有T-34出場，莫斯科的街道也要遭殃。而這一切都是俄羅斯坦克鋼製履帶惹的禍。
從二戰時期開始，坦克就有兩種履帶，一種是傳統鋼製履帶，另一種叫掛膠履帶。後者是在履帶板上塗上了一種合成人工橡膠，有了這種橡膠之後，坦克履帶就好像穿了鞋子，對路面的影響就會降到最低。因此自從掛膠履帶問世之後，很多軍事專家都推崇這種履帶。
除了不損傷路面之外，掛膠履帶還能降低坦克行駛噪音（道理和馬裹蹄子差不多），增加坦克最大行程，最關鍵的是提升坦克乘員的乘坐舒適性。然而即便有這麼多優點，又有專家極力推崇，俄羅斯依然不願意裝備這種掛膠履帶。
俄羅斯之所以抵制掛膠履帶，主要有兩個原因，第一原因是俄羅斯坦克數量多，第二個原因是掛膠履帶工藝複雜。
之所以説俄羅斯坦克多是有根據的，2018年11月8日俄新社報道稱，俄羅斯國防部副部長德米特里布爾加科夫稱，俄軍在2012年至2017年期間，共接收2.5萬餘輛新型裝甲坦克和汽車裝備，以及4000多件現代化火箭炮武器，“這使得俄羅斯在坦克、步兵戰車和多管火箭炮的數量方面位居世界第一”。而這還是3年前的數據，如今3年過去了，俄羅斯的坦克裝甲車數量只多不少。
2.5萬輛坦克裝甲車，如果都換裝掛膠履帶，那必然是筆不小的開支。更關鍵的是，俄羅斯的坦克都是易耗品，換句話説有些坦克就是鋼鐵炮灰。給炮灰配備掛膠履帶顯然不明智。
當然對於俄羅斯來説，不用掛膠履帶的主因是第二條，掛膠履帶工藝複雜。為滿足掛膠履帶性能特點，膠料需要有較高的拉伸強度和定伸應力，較高的耐磨性，良好的焦燒性能和加工操作安全性。為此，這種掛膠的熱煉和硫化過程中必須用天然橡膠、硫磺、氧化鋅、硬脂酸、石蠟、松焦油等多種原料以及相應的促進劑、防老劑。而這還只是用料，製作工藝更加非常複雜。
有上述兩點原因，導致俄羅斯不願意給自己的坦克用掛膠履帶。