攬勝極光
廠商指導價：35.68-45.58萬
車主一動力：動力方面的話，2.0T249的馬力，只要踩油門下去，動力響應很及時，沒有感覺到吃力的感覺，由於我之前是開小轎車，試駕後被發現運動這種輕盈的感覺一下子就吸引了。
車主二動力：動在大概50以內會偏肉，60以後又提速很快，適合高速行駛，偶有頓挫感，看個人開車習慣吧。
車主三動力：起步時稍微給點油就走了，完全沒有緩衝的時間，搭配48V輕混，起步更加平順，也更加省油，發現運動的動力大大提升，四驅系統，跑高速，更是一種享受。
車主四動力：2.0T的動力自然不用多説，即使是低速的時候提速性能也很強，在高速上行駛能力很持久。
車主五動力：舒適模式下動力就足夠使用了，運動模式純粹是為了尋找激情才配的吧，推背感啊，太刺激了！反正我試過一次之後感覺性能太過浪費而油耗又會飆升，後面就棄之不用了。
車主六動力：之前開的是1.5排量的車，現在換2.0T的動力升級了一個檔次，只能説給油就走，推背感很強！
車主七動力：我感覺是有點肉。動力要用來跑到120後超車就有點費力了。油門感覺就像無底洞踩不到底，需要狠給油才能帶來推背感覺。
車主八動力：動力比起同級簡直就無可匹敵，當然我説的是相同排量，我不是很清楚 同樣是D擋，為什麼比奔馳GLC和寶馬X3還有Q5 感官上要迅猛一些。小卡宴沒開過，不知道。
車主九動力：本人素車一輛，未改裝動力件、未刷ecu，但是動力絕對夠用，2.0T發動機爆發充足，最大扭矩轉速區間也涵蓋了絕大部分的使用場景，高速超車信心十足，只是注意超速，一不小心就吃罰單。
車主十動力：加速迅猛，高速上，後程發力也足。只是市內車輛擁擠，紅綠燈多的路段，加速時一竄一竄的，不流暢。還有大家擔憂變速箱問題，這麼長時間了我覺得還好。