大家好，本文將和大家分享收入38萬，換車堅持喜提凱迪拉克CT6，車主説了真心話。
目前汽車市場形勢瞬息萬變，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“秋民山戰神”五菱宏光，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“小保時捷”眾泰SR9，同級別車型當中無人能及。伴隨不錯的車增多，消費者有了更多的選擇，只有能夠適應消費者的需求才能獲得成功。正如凱迪拉克CT6。我前幾天跟一位老司機車主王先生聊天，收入38萬，換車堅持喜提凱迪拉克CT6，車主説了真心話。下面，就請他為我們答疑！
這款車的外觀我真的是大愛了，剛開始看到它的第一眼就相中了。外觀不用説，我最滿意霸氣外露的前臉。特別是這大燈設計，絕對是有個性的，辨識度非常的高。19寸大輪轂，輪轂的形狀也是很好看，複雜稜形的，看着就覺得這輛車貴。內飾不是太豪華，刺激5系低一個檔次比e300低兩個檔次。以及標配的bose音箱，讓人開上車就不想下來。用料還是很講究的，幾乎全皮包裹。老婆説化妝鏡的燈光很柔和，化妝什麼的很方便。
整體的車的空間還是很滿意的，畢竟同級別最長車身尺寸。最舒服的是後排，在我看來也就是比不上商務車的航空座椅，其他都能秒殺。儲物空間比比皆是，這地方放把雨傘沒問題，方便吧。後備箱空間一般，放一些小的物品還可以，而且看起來可利用空間不是很大，不實用。它的舒適性真的很好。就是懸架減震稍微有點偏硬，但也是可以接受的，過減速帶慢點就好了。窗户一升，噪音頓時不多。一般接個客户啥的，中間就不要考慮做人了。
開起來還是很平穩的。2.0T可變缸渦輪增壓發動機，既省油又環保。動力強勁，新車沒有怎麼踩過深油門。不到高速上，基本上無法給他發揮的空間，到高速上一腳油門下去。目前才行駛了600，不好評價，當然肯定是越低越好了。
雖然説它的車身比較大，但是實際上操控並不難，因為比較大。方向盤轉向很精準，基本沒有虛位。隔音效果不錯，懸掛過濾也挺好。這樣就能保證在高速時，車特別的穩，低速時。對比兩台車之後，我想説的只有九個字：感謝自己正確的選擇！
結語：車主以38萬元的收入，在換車時堅持使用凱迪拉克CT6，並説了實話。聽了車主的分享，我覺得凱迪拉克CT6可以在捷比得到這樣的位置。外觀是我對這輛車最滿意的地方。我覺得它很漂亮，也是吸引我的地方。內飾方面，這款CT6真的沒有E級的感覺。沒有太多的空間來保存東西，但它們更實用。不管怎樣，它們已經足夠了。舒適性的設計得到了充分考慮。所以在同級別車中，凱迪拉克CT6有着更高的性價比。你認為這輛凱迪拉克CT6是一輛好車嗎？