在國內大空間SUV汽車市場裏面，一直以來各大車企都頂着很大的壓力，不管你是合資車還是自主品牌，在國內大空間汽車市場裏面，都是憑藉性價比、口碑度、品控實力來爭銷量，而在國內中型SUV市場裏面，一直以來最出色的便是德系家族的途觀L、探嶽、奧迪Q5L、奔馳GLC等車型，它們在剛過去的6月份分別拿下了15898台、14831台、10632台、14701台，這樣的銷量數據已經把中型SUV的前五名全部霸佔，就是因為它們在國內的過渡強大，導致國內一些其它的車型出現了銷量大幅度下降全會，其中最為突出的便是國產家族的捷途X70、瑞虎8兩款車型，當然它們銷量下滑並不是自身綜合實力的原因，而是在國內又一款大空間SUV火爆了，在今年的5月份、6月份它在銷量方面同比增長了很多倍，一度成為國產家族銷量最快的王牌SUV車型。
那麼對於紅旗HS5來説，經過疫情之後，它在國內市場開始大展拳腳，在剛過去的6月份又拿下了9239台，這已經是它兩次在月銷量方面達到這麼高的數據，直接擠進了國內中型SUV市場的前十名，同時在國內好口碑度方面也作出了大幅度提升，可以説是國內目前銷量最快的國產SUV。但是紅旗HS5要想在短時間內擊敗同級別的探嶽、途觀L等車型，顯然還需要很長一段時間，但是既然在國內銷量方面提升這麼快，自然是和它自身的品控實力、性價比、安全性等很多方面有着緊密的聯繫。
先從價格方面來説，紅旗HS5在國內目前的指導價格是18.38萬-24.98萬之間，且部分地區在售價方面沒有做出任何降價趨勢，標配在落地價方面是在21萬左右，如果大家再選擇一些其它配置的話，在價格方面要比這個更高一些，那麼在裸車價方面不足20萬就可以爆出224馬力，全系還配有多層隔音+破百8.2秒，這算是本車一個最大的亮點所在吧。在顏值效果方面，紅旗HS5前臉的設計比較新穎，多橫條進格柵設計已經覆蓋了車身整個前臉，還與銀色的鍍金條進行包裹，在進格柵的中心位置方面還加入了紅色的車標輔助，已經和車頂中心位置進行完美鑲嵌融合，使整車在前臉的設計方面變得更加立體。來到車身側面，可以看到在側面的車窗方面還有銀色飾條裝飾着，再輔以超大氣的溜背式車頂，使整車在前臉整體設計方面看起來更加直觀。
來到車身尾部方面，可以看到整車在設計方面很新穎，在尾部的大燈組方面採用的是貫穿樣式，中心位置還有着銀白色的飾條進行裝備，細節處還有着“紅旗”兩個字修飾，尾部能有這樣的樣式設計，在國內也是獨一無二的。至於在空間效果方面，紅旗HS5在國內所提供的長寬高數據分別為4760mm、1907mm、1700mm，以及在軸距效果方面是2870mm，這樣的空間數據已經做到了遠超探嶽，但是距離漢蘭達、冠道還有着小部差距，在車內後排配置方面有七彩的氣氛燈、智能化座椅、PM2.5空氣過濾系統、後排自動空調、前後置中央扶手等功能輔助，使整車在車內舒適感和實用性方面完全不輸於大眾和豐田等合資車。
走入整車內部，因為車型版本的願意，大家可以看出整車在內飾方面採用的是純黑色包裹着，或許是因為每一個人的審美需求不一樣，所以當我看到整車內飾的時候，給我最多的感覺便是低調，同時整車在內部很多地方都並不是像其它車型一樣炫酷，而是採用比較實用的真皮、碳纖維、木革一點點包裹着，在質感方面是和合資車一樣出色。但是在車內中控方面的設計比較新穎，採用的是當下最潮流的連體式屏幕，還支持最新一代的語音交互系統，可以通過語音來看地圖、看電影、外出旅遊查酒店等便捷操作，這樣的高級感在其它車型身上很少看到，在車內配置方面加入了前後雷達、倒車影像、手機互聯功能、車聯網、上鋪輔助、無線充電、12揚聲器、電動尾門、電摺疊外後視鏡、前後駐車雷達，以及車內全系標配多層隔音等實用性配置組合，使它在國內成為了一輛高端SUV車型。
最後在動力效果方面，紅旗HS5在動力效果方面也很出色，標配的是紅旗家族型號為CA4GC20TD-32的發動機，在版本方面是2.0T的渦輪增壓，使其在最大馬力效果方面達到了224馬力，最大扭矩效果方面達到了340N.m，最大功率效果方面是165kW，在破百速度方面僅需8.2秒，再配合上6擋手自一體變速箱，在日常駕駛方面的順滑性幾乎沒有頓挫，在綜合油耗方面低至7.9L左右，但是標配的燃油標號是95號汽油，所以這點很難受。在這樣動力效果的基礎上，紅旗HS5還提供了終身質保服務，部分版本更是加入了四驅系統、多片離合器、雙獨立懸架組合，開出去在舒適感和商務性方面和其它豪車差距不大。
總之，在紅旗HS5的身上，我們首次看到的便是一分不跌的價格，雖然它在國內售價方面比其它國產家族的中型SUV貴，但畢竟一分價錢一分貨，在它身所提供的舒適感、配置感、安全性、實用性等很多方面的優點都比較突出，還有着不足20萬爆出224馬力，全系多層隔音+破百僅需8.2秒的誠意，使它在國內最近一個月深受消費者青睞，在銷量方面也是持續遞增狀態，那麼對於這款國產豪華SUV，大家有什麼想説的呢？