説到一汽奔騰，很多人可能會不太熟悉它，畢竟在以前這個品牌的存在感實在是太低了，人們不太會去買一台奔騰品牌的車，因此關注度自然也就十分低了。不過，隨着新奔騰品牌戰略的發佈，如今的奔騰也已經重新進行了"脱胎換骨"般的改變。
看到1-4月銷量數據，一汽奔騰累計銷量為29447輛，同比增長13%。受疫情原因影響，能在2020年1-4月實現累計銷量同比增長的企業沒幾家，但奔騰卻完成了上述成就，不得不説這個品牌現在的活力還真是不可小覷的。
具體車型上來看，一汽奔騰主要的銷量支柱是奔騰X40和奔騰T77這兩款車型，前者4月售出1806輛，同比下滑47.9%；2020年1-4月累計售出10506輛，同比上漲15.8%。後者則在4月售出2616輛，同比增長22.8%；2020年1-4月累計銷量達7339輛，同比下滑56.6%。
此外，老車型奔騰B30在4月售出285輛，2020年1-4月累計銷量為3323輛，其中純電動版車型銷量為2532輛。奔騰T33在4月售出725輛，2020年1-4月累計銷量為1779輛。奔騰T99則在4月售出849輛，在2020年1-4月累計售出2860輛。整體來説，新奔騰品牌戰略下的車型銷量表現都還是比較不錯的，這也印證了新品牌所取得的巨大成功。
如今，隨着新奔騰品牌旗下車型口碑的不斷積累，一汽奔騰也是打算推出全新一代的B70車型，作為一汽奔騰曾經的中型車銷量擔當，這款車的到來能否讓新奔騰在轎車領域再度發光發熱呢？我們一起來看看它。
老款奔騰B70
作為一款中型車，現款B70還是在2014年5月正式上市，雖然源自馬自達睿翼平台的B70具備一定的產品實力，但其畢竟已經是5年前的產物了，所以換代才是這款車最正確的打開方式。
近日，有媒體也是曝光了一組全新奔騰B70的新車諜照圖片，根據畫面中的車型來看，新車是妥妥的換代B70無疑了。整體來看，這台車採用了全新的設計語言，相比現款B70要更加時尚運動。不過，很多人表示，這台奔騰B70怎麼有點凱迪拉克、雅閣合體的感覺，難道...
繼續打量會發現，新車採用了窄條幅式前格柵，內部則以點陣式鍍鉻元素進行點綴，配合中央奔騰全新LOGO，讓其看上去十分耐看。同時，類似Y字形大燈組配合下方貫穿式進氣口，也進一步增加該車運動感。
車尾部分，該車型採用了貫穿式尾燈組設計，配合保險槓處倒梯形牌照區域，進一步加強該車的層次感。同時，雙邊共兩出的排氣佈局，也讓該車看上去更加運動。整體來説，車尾的辨識度很高，而且也很好地做到了前後呼應，未來應該會比較受年輕消費者喜愛。
尺寸部分，據我們所知，新車長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，定位中型轎車。配置的話，未來將根據車型不同提供全景天窗、多種樣式輪圈造型等。
配圖為奔騰T77 1.5T發動機
動力方面，新車可能會搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力。傳動則或會匹配一台7速雙離合變速箱。
至於價格，老款奔騰B70車型2.0L的售價區間是9.98-11.98萬元，這個售價倒也不算貴，已經很親民了。所以由此我們可以推斷，新款車型售價很可能也會在10萬元區間起步，屆時只要新車的更多信息被公佈，我們就完全有理由相信這會是又一台爆款車。
總的來説，全新奔騰B70已經近在咫尺了，對於它的到來你期待嗎？上市後10萬起，你會買嗎？下方説説吧，咱們大家一起交流探討下。