前一陣時間，中國2020珠峯高程測量登山隊的8名隊員成功登頂“地球之巔”——珠穆朗瑪峯成為網絡熱搜，再一次刷新了對大自然的探索。更讓國人為之振奮的是，憑藉着出色的性能，長城炮成為2020珠峯高程測量媒體官方工作用車。
隨着熱度的不斷上漲，大家開始對這款車型投以更多的目光。而在6月5日，長城炮推出越野版，售價16.98萬-19.98萬元，共提供了3款配置車型。在動力核心方面，新車提供了2.0T汽油發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米；傳動方面均匹配了採埃孚8速自動變速箱，並且還提供了經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L多達7種豐富的駕駛模式。
長城炮有着三種不同版本，除了越野版之外，先前上市的還有乘用版和商用版。根據版本的不同，其具體的受眾羣體和功能也有細微的差別。比如，越野版，重點集中在越野方面，硬件素質更加紮實；乘用版則更加註重日常的舒適及便利性，而商用版則更加註重拉貨等實用性。
作為越野版，新車有着更加粗獷的外觀設計。越野版則是在現款車型的基礎上增加一些更加粗獷的外觀套件，分別體現在前臉中網、前後保險槓以及輪拱處，黑色元素的加入顯得更加粗獷，與車型的定位更加符合。
在輪胎這個區域有幾個地方需要多提及下，首先新車的輪眉進行加大，粗獷效果更加明顯。並且有了AT越野專屬輪胎的加入，憑藉粗獷的胎紋和間隙較大的胎牙等優勢，更有於新車在非鋪裝路面的實際表現。
硬核的底子，越野底氣十足。新車全系標配來自T-MAX品牌的尼龍繩前絞盤，其最大拉力可達9500磅之多，在幫助其他車輛進行脱困等特殊用途中能搞起到關鍵作用。
原廠更是標配了涉水喉，對於一些喜歡進行涉水越野的羣體來説簡直是一大利好，省去了一系列改裝所帶來的麻煩，原廠標配更是省心、省時以及省錢啊。
最大涉水深度700mm，最小離地間隙245mm，不錯的通過性能讓長城炮去放開手腳盡情馳騁。
新車更是提供了經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L多達7種豐富的駕駛模式，其中，低速四驅模式之下更能把扭矩放大2.48倍，結合新車標配前中後三把差速鎖的情況，越野實力有保障。
事實上，相對於轎車或者SUV這類的乘用車型而言，皮卡在國內並不是一個主流細分市場，很大原因上該細分領域有着諸多的政策限制。但是，隨着政策限制不斷放寬，皮卡這一非傳統車型春天似乎即將來臨，銷量正在逐步的上升當中。
根據2019年的機動車上險數據來看，皮卡車型異常火爆。相比2018年來説，皮卡車型在2019年全年累計銷量上同比上漲4.7%，而即使是去到變數更大的今年，皮卡車型的表現依然穩中有升，2020年前4個月終端銷量同比增長12.7%。
其中，長城汽車在皮卡這一細分市場更是大贏家，銷量遙遙領先其他車企。長城汽車在2020年前4個月，皮卡車型銷量為20859輛，遙遙領先江鈴汽車的5706輛，同比增長更是達到63.1%之多。數據上的優勢，足以證明以皮卡出身的長城汽車果然名不虛傳啊。
在20萬以下的皮卡車型中，長城炮難免會與江西五十鈴D-MAX以及鄭州日產的鋭琪6進行競爭。作為後來者，長城炮擁有乘用版、商用版以及越野版等三種不同版本車型，每個版本的車型的亮點更加明顯，能夠與消費者的具體需要進行更好的適配。除此之外，新車在設計、配置、越野等屬性也有鮮明的特點，教授相信該款新車未來非常可期。
説了那麼多，那麼消費者對於這幾款配置車型該如何選擇呢？對於大部分消費者來説，教授建議入手售價17.98萬的高階版。即使是皮卡車型，這些主動安全系統等貼心配置更能滿足消費者日常需求，性價比的優勢更加明顯。
而回過頭來看入門版，售價為16.98萬。雖然作為入門版，但是在核心配置上依然非常誠意。而在基礎性配置方面來説，與上一個版本相比並沒有太大差別，所以預算如果比較吃緊的消費者，入門版是一個比較好的考慮。
當然，對越野方面有極高要求的消費者，頂配車型更加值得入手。
皮卡車型在國內有着諸多限制，不過在一些地方已經沒有限制或者是放寬了限制，假如政策繼續得到放開，工具屬性更強的皮卡車型將會更多的走入平常老百姓家中。
長城炮越野版，新車除了在外觀更加粗獷之外，更在一些越野細節上添磚加瓦，令其工具屬性更加強大。作為皮卡，新車內飾方面在現款的基礎上，依然有着更多乘用車型的特點，沒有一般皮卡車型的粗獷特點，而是多了幾分時尚、舒適以及實用性。
作為2020珠峯高程測量媒體官方工作用車，長城炮越野版更是有着更加出色的越野實力。在下一篇文章中教授將會來個具體的動態試駕，敬請期待一下吧！
人生難免要受些委屈和傷害，以其耿耿於懷鬱鬱寡歡，倒不如坦坦蕩蕩泰然處之。只有經受住狂風暴雨的洗禮，才能練就波瀾不驚的淡定。不管你愛過多少人，不管你愛的多麼痛苦或快樂，最後，你不是學會了怎樣戀愛，而是學會了怎樣愛自己。