從23萬跌到18萬，買啥凱美瑞，三層隔音全系9AT，比奔馳E級還寬！
國內車市發展格局不斷變化，或許都能夠感受到，大部分的合資車品牌日子顯然沒早幾年前那麼好過了，有人説，德系車擁有了全球頂尖的機械素質，整車呈現出的既視感也讓人覺得更加商務大氣，而日系車則是出了名的省油耐開，所以，時至今日，儘管現代，起亞，別克，雪佛蘭等眾多合資車品牌在國內車市中的影響力不斷下滑，但德系，日系車仍然是非常出色的贏得消費者們青睞也是在情理之中，對此，不知道你們怎麼看？
不可否認，在這個競爭越來越激烈的汽車市場上，一輛車能夠很出色的贏得消費者們青睞，就一定有它更加吸引人的魅力，但對懂車的人來説就知道，一輛車是否優秀，並不能單單從整車在市場上的表現來看，還得結合整車的顏值，駕駛感，做工用料，舒適性，動力性能等多方面來看，就如咱們今天所説的這款別克君越，稍微去了解後就不難發現，可以説別克君越要本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞都要優秀得多，甚至可以説都不是一個級別的，難得的是，為了贏得更多消費者們的青睞，現在的別克君越在售價上還直降了近5萬，從而讓自身應有的魅力再一次提高。
很多人將別克君越稱之為B級車，但結合它在整車各方面的體現來看，別克君越更像是一輛C級車，一眼看去，也都會讓人覺得盡顯商務，大氣，前臉延續了別克經典的飛翼式進氣格柵營造出的視覺衝擊感也特別激進，車身兩側也打造的盡顯修長，彰顯穩重氣息，當對它更加深入的解後就會發現，別克君越在車內多達近40處的隔音優化下，為車內換來的隔音也達到了一關上車門只剩下安靜的水平，論舒適性，別克君越能夠和奧迪A6L比肩。
在車身尺寸上，別克君越也擁有了5018mm的車長，車寬也達到了1866mm，車高1459mm，同時再配以2905mm的軸距，相比之下，別克君越的車身寬度比奔馳E級還寬，由此可見，車內空間自然也會是非常的寬裕。
看着一身穩重，大氣的顏值，別克君越在內飾佈局上的打造也做到了要比我們想象中更加優秀的水平，大面積的Nappa真皮和環保材質的覆蓋下，使得車內不僅體現出了相當優秀的觸摸感，還做到了真正的接近0異味，一坐上去，整個乘坐感也是真的舒服，主流的配置也一應俱全，要比大多同級車都做到了更加豐富。
作為別克精心打造的一款旗艦車，別克君越也一樣擁有了同級車更加出色的實力，雖説全系車型搭載的是一台2.0T發動機，但在後期經過更高功率的調校後，從而換來了起步就241馬力的輸出功率，就連傳動系統也全系標配了9AT變速箱，開過別克君越這款車的人就知道，無論是從整車的動力性能，行駛品質來看，都可以説是達到了相當令人滿意的水平，一腳油門踩下去，百公里提速也最快只要6.7秒完成，百公里油耗7.8L，關鍵是作為一款C級，別克君越目前的售價還跌到了最低只要18.68萬起，可謂是滿滿的性價比，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何會有人説，斷放棄凱美瑞就選別克君越也就不奇怪了，不知道你們怎麼看？
