説到硬派越野，相比大多數人首先想到的是豐田的陸巡和普拉多，作為兩款最具代表性的車型，可以説引領了硬派越野市場的發展，相比這兩款車，日產途樂的表現可以説也不差，無論是硬派越野能力還是影響力都堪稱這一級別車型中的佼佼者，更具性價比的表現得到了很多越野愛好者的青睞，對普拉多的霸主地位造成了比較大的威脅。又一“越野王”曝光！起步V6+全時四驅，別説普拉多，奔馳G黯然失色。
途樂，作為日產家族一款經典的車型，早在1951年就發佈了，至今已有將近70年的歷史，期間共發佈了7款車型，每一款可以説都非常的經典，憑藉着可靠的表現以及硬派狂野的造型備受大家的喜愛，而為了緊跟時代發展的步伐，前不久日產發佈了最新款的途樂，即2020款途樂，新車的表現可以説非常的驚豔，吸引了很多越野愛好者的目光，預計新車將繼續以進口車的身份入華。
2020款途樂在外觀的打造上有着一定的變化，主要是在細節和風格的轉變，整車的風格看上去年輕動感了很多，細節的處理更加的細膩，並不像之前那麼的粗狂，其中前臉採用了家族最新的V-Motion設計理念，大面積的鍍鉻格柵很大氣，兩側的C字形LED燈組很有辨識度，車身側面的設計依舊是很氣派，力量感的造型帶來了十足的安全感，別説普拉多，奔馳G都沒它氣派。
新車從側面設計來看，懸浮式車頂的營造使得整車看上去更加的立體，新車的尾部同樣是進行了重新設計，粗壯的飾條連接着兩側的燈組，車標下方帶字母的設計倍顯高級感，下方拖車孔非常的搶眼，間接的證明了其硬派越野車的定位。
相比現款車型，2020款途樂內飾也有着很明顯的提升，整個的佈局依舊是比較復古，米黑雙色的搭配很温馨，搭配上木紋材質的裝飾，營造出了比較強的奢華感，中控屏非常的搶眼，配有兩塊液晶中控屏，頗有幾分英菲尼迪的影子，搭配上液晶儀表盤的配置，科技感得到了升級，而在細節方面，在變速箱檔杆和四驅系統控制面板之間增加了多媒體系統的快捷控制面板，而剎車系統依然是駕駛員左腳控制的腳踏式機械結構，總之，內飾的表現非常的亮眼。
尺寸依舊是途樂的優勢，新車的長寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm，定位為中大型SUV，無論車長還是軸距的表現都是同級車型中的佼佼者，要比普拉多大2圈，佈局為7座佈局，為寬敞的空間表現奠定了基礎。
2020款途樂動力搭載的是兩款大排量的引擎，分別是4.0L V6和5.6L V8，其中V6引擎輸出功率為279馬力，峯值扭矩為394Nm，而V8引擎輸出功率為405馬力，峯值扭矩達到了560Nm，變速箱匹配的是7擋雙離合變速箱，並且標配四驅系統以及多種駕駛模式，相比勁敵普拉多來説，表現要出色很多，越野能力完全不用擔心。
