位於東三環的北京CBD，是北京國際金融與商務功能的集聚地，也是無數逐夢者的奮鬥之地。
近日，北京市發改委批覆軌道交通28號線（CBD線）工程可行性研究報告。項目已列入2020年北京市政府重點工程計劃，目前正在抓緊建設。建成後，北京CBD區域將新增一條地下交通“大動脈”。
▲CBD區域軌道交通現狀
設站9座，5座可換乘
項目位於朝陽區，西起東大橋站，東至廣渠東路站，全長8.9公里，均為地下線。設站9座，設廣渠東路車輛基地1座。主要實施車站、區間等土建工程和機電設備工程，擬採用直線電機車輛系統，設計速度80公里/小時。
▲項目方案示意圖
雖然28號線站點不多，但換乘點卻不少。9座地鐵站中，有5座為換乘車站。
值得一提的是，此次軌道交通22號線（平谷線）東大橋站至京廣橋站約2.2公里線路將納入項目，同步實施。
斜穿CBD，完善地下交通網
28號線斜穿CBD地區，其建設一直備受關注。項目建成後，將打通地區連接，加密交通線網，進一步優化軌道交通供給，同時推動軌道交通與城市空間集約高效、融合發展。
平均站間距全軌道網最短
線路平均站間距約1公里，為全市軌道交通網最小平均站間距，串聯了CBD區域的大部分主要辦公區、城市居住區和重點功能區。
銜接城市軌道交通、市郊鐵路與國鐵線路
項目未來將通過5個換乘站，與多條城市軌道交通線路銜接，同時還將連通城市副中心線、東北環線等2條市郊鐵路線路，進一步完善區域線網。
此外，項目將為北京東站增添一條軌道交通線路，推動形成軌道交通28號線（CBD線）、市郊鐵路城市副中心線、市郊鐵路東北環線、國鐵京哈線等多線換乘的綜合交通樞紐，促進城市軌道交通網、市郊鐵路網、國家鐵路網融合發展。
客流進出站更加便捷
項目9座車站均位於地下，未來結合周邊地塊條件，超過一半出入口可實現與建築一體化結合，乘客可以出了地鐵進樓宇，感受“無縫銜接”的便捷進出站體驗。
▲東大橋景觀示意圖
北京日報（ID：Beijing_Daily）瞭解到，項目已納入國家發展改革委批覆的《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》以及2020年北京市政府重點工程計劃，正在加緊建設。
建成後，28號線將有力分擔區域線網壓力，助力解決周邊市民的出行難題，緩解區域交通擁堵。此外，還將藉助智慧乘客服務、智慧指揮調度等功能，推動本市軌道交通服務智慧化、精細化。
來源：“發展北京”微信公眾號
北京日報微信公眾號
監製：蘇越
編輯：簡易、士心
流程編輯：王夢瑩