“為清庫”日產直降4W！0.35元/公里，銷售：單月甩1.16W！
“為清庫”日產直降4W！0.35元/公里，銷售：單月甩1.16W！日產車在國民的心目當中還是有着相當重的分量，畢竟日產一直都是主打經濟耐用，只要日產車一上市就能夠受到人們的追捧，甚至已經有了要超越大眾的感覺，可是現如今的日產車已經今非昔比，汽車市場的飽和加上各種各樣的原因導致日產車逐漸在國內市場走下坡路，因為國產車的迅速崛起，日產車也被掩蓋了其鋒芒。
市場資源一共就只有那些，而國產車崛起之後憑藉着親民的價格確實搶佔了一定的市場資源，汽車需求量的減少導致眾多車企的日子都不好過，日產車即便是曾經紅極一時也難逃此命運，大家所能看到的最直觀的車企迎合市場佔據資源的方法就是降價，想要用這種辦法來換取市場銷量。
看看之前的日產，很難讓人想到現在只能淪落到降價的方式尋求銷量的地步，不管是從2017年汽車行業迎來了寒冬季，還是2020年的一場疫情影響了所有的汽車行業，無疑對於車企們來講都是壓力巨大的事情，好在經過復工之後各大車企都通過降價來迎合消費者，這樣的優惠力度確實讓消費者比較滿意。
那麼一些庫存車也開始被車企拋出來降價橄欖枝，想要以這種最直觀的方式來處理囤積已久的庫存車，甚至連一輛SUV的車型也直降4W，對於那些預算不足的消費者來講確實吸引力比較大，銷售對此也直接表示，僅僅是四月份這單月就直接甩掉了1.16W輛，日產奇駿確實從價格方面打贏了一場“翻身仗”。
不得不承認，當下的汽車為了迎合消費者的審美，把外形都做成了“小鮮肉”的感覺，但是日產奇駿卻還是有一種“老大哥”的穩重，雖然外形並不驚豔，但是卻勝在線條流暢，力量與霸氣並存，越野味道十足，這種傳統的SUV造型獲得了消費者的喜愛也是應該的，飽經滄桑成熟大叔的感覺被日產奇駿體現得淋漓盡致。
外形顯然比較符合的人羣是中年人以及從性格方面來講比較成熟穩重的消費者，可年輕消費羣體或許會嫌棄日產奇駿的外形條件比較老氣，從內飾上面來講，雖然並沒有太過於驚豔的感覺，但勝在了設計出的氛圍很好，耐看也成了日產奇駿的一大優點，畢竟從用料和工藝方面來講確實是比較嚴謹紮實的。
最值得一提的則是，奇駿座椅能夠秒殺所有同級別的車型，支撐性以及肩腰支撐性經過了嚴格的測試，其舒適度完全都能夠和百萬級別的豪車相對比，空間相當寬敞，拉人拉貨都不在話下，實用性比較高，最讓人感到驚豔的地方就是百公里油耗僅6.2L，意思就是每公里僅僅只需要花費0.35元，若是發動機定時保養的話，開個十幾年是絕對不成問題的。
總結
：日產奇駿的實用性確實很強，座椅舒適度能夠媲美百萬級別的豪車，超大的實用空間加上一公里0.35元的油耗，是同等級車輛的佼佼者，雖然外形條件沒有辦法能夠滿足所有消費者審美，但勝在耐看，成熟穩重的消費者可以首先考慮日產奇駿。