MPV憑藉自身空間和舒適性方面的優勢，變得越來越炙手可熱。如果説MPV之前還只是在商務領域混的如魚得水，那麼現如今則可以説在商務與家用等多場景下，實現了“全面開花”的盛況。
隨之，越來越多的品牌也開始加入其中，努力分的一定的市場份額，更多元化的選擇對於消費者而言固然是好，但究竟怎麼選，相信也困擾着很多人。亦或者，就算你選對了車，那麼最後要買哪個配置才最適合你，才是性價比的最優解呢？這便是今天這篇文章的主題。
我們就以5月28日剛剛上市的上汽大眾全新MPV威然為例，聊一聊這款車，我們究竟該選擇哪個配置。威然，聽起來就很霸氣的名字還有個英文版，Viloran。它是上汽大眾旗下首款中大型MPV，所以可以説是肩負重任。威然目前只有4款車型在售，分別是兩款低功率的330TSI和兩款高功率的380TSI，全系售價為28.69萬-39.98萬元之間，最大的競爭對手就是上汽通用別克GL8。
第一次見威然，這就是一台非主流的MPV。可能你會覺得非主流這個詞説的有些過，但如果你仔細觀察一下威然的外觀設計，你絕對會發現它的與眾不同之處。
威然最大的與眾不同在於，它看上去更像是一台旅行車。無論是前臉、車側亦或者是車尾的造型，都與傳統意義上的MPV有着很大的區別。與此同時，這樣的外觀設計風格，也為它的“宜商宜家”定位，打下了堅實的基礎。
如果説設計是個相對感性的東西，仁者見仁智者見智的話，那麼車身尺寸則是可以比較理性的衡量一個車的標準之一了。威然的個頭在同級別中算是很大的，即便是和主要競品別克GL8相比，也大了足足一圈。在國內市場，尤其是MPV市場上，擁有出色的車身尺寸絕對算得上是一個核心競爭力，更何況更大的車身尺寸對於內部乘坐空間也是一個保障。
其實威然就像是一個典型的“雙子座”，在你覺得它很與眾不同的同時，它又很忠於家族化的設計語言，無論是外觀亦或者是內飾。
威然的內飾風格有一股很濃重的大眾味道，如果你對大眾的車比較瞭解，或者曾經是一位大眾車主的話，那麼相信你一眼就能認出來。由於威然是上汽大眾旗下的首款中大型MPV，所以它的內飾很貼近大眾轎車或者SUV的設計，甚至有時會讓你產生一種錯覺。
內飾要想顯得高級，最主要的點就是設計和用料。剛剛設計已經説過了，不走尋常路，但終於家族化的設計語言。那麼選材和用料呢？在我看來這才是真正提升威然內飾檔次的點。威然的內飾採用了木紋飾板、鍍鉻飾條和鋼琴烤漆等，這些都很常見，但通過細節上不一樣的處理，體現出了不一樣的感覺。
作為一台大眾，威然的動力自然不會是它的薄弱項。威然全系採用的是2.0T發動機，沒錯，還是那台鼎鼎大名的EA888。新車目前在售的有兩種動力，分別是330TSI和380TSI，其中330TSI是低功調校版本，最大輸出功率為137kW，峯值扭矩為320N•m。380TSI為高功率車型，最大輸出功率為350kW，峯值扭矩可達350N•m。
從價格的分佈上看，比較大的“斷層”出現在了330TSI豪華版和380TSI尊貴版之間。主要的原因是動力的升級，330TSI豪華版是低功率的高配車型，而380TSI尊貴版則是高功率版本的低配車型。從下面的表格中可以清楚的看到，除了動力上的升級外，兩款車型在配置上也有很大的區別。
其中最明顯的配置升級主要集中在主動安全和後排的舒適性配置上，這對於一款高端定位的MPV而言，則顯得尤為重要。380TSI尊貴版配相比330TSI豪華版，在主動安全配置上增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車系統，並且將定速巡航升級成了ACC全速自適應巡航。與此同時，380TSI尊貴版在後排的舒適性配置上也有所升級，如老闆鍵、第二排座椅腰部支撐以及腿拖的調節，第二排座椅的加熱、通風和按摩功能等。
所以綜上所述，如果這麼比的話，330TSI豪華版和380TSI尊貴版之間的這53000元差價還是很值的。
威然的頂配車型是380TSI旗艦版，相比剛剛我們推薦的380TSI尊貴版貴了30000元，那麼這30000到底值不值得花呢？在這裏我給出的答案是不值。
首先，這兩款車都是高功率版本車型，所以在動力上沒有任何的變化。其次，我們再來看看配置，可以説380TSI旗艦版相比380TSI尊貴版，在配置上的提升並不大，只是將倒車影像升級到了360°全景影像，並且提供了更多的駕駛模式。此外，在音響系統上配備了丹拿音響，並將揚聲器的數量由8個提升至12個。最後就是在外後視鏡上增加了很多功能。這麼看來，實在是不足以支撐30000元的插件，所以如果你注重性價比的話，不推薦頂配車型。
總結：好鋼用在刀刃上 注重性價比 請選380TSI尊貴版
就像總結的標題上所説，好鋼要用在刀刃上，雖然威然絕對是一款非常不錯的MPV，但往往選擇配置和選擇車型同樣重要，如果你注重的是性價比，那麼我這裏強烈推薦380TSI尊貴版。當然了，如果是土豪的話，那忽略下面的話即可。
380TSI尊貴版作為高功率版本的低配車型，它在配置上的表現並不低，只是相比頂配車型，少了一些錦上添花的配置而已。然而，在日常絕大部分使用場景中，這些拔高的配置其實使用率並不是很高，這樣一來在性價比上就打了一定的折扣。反過來看380TSI尊貴版相比330TSI豪華版，首先是動力上的提升，有人可能會説對於一款MPV而言，動力重要嗎？我覺得還是很重要的，首先這是一款七座車型，不用説滿載，即使超過一半乘員的情況下，對動力都會是一個考驗。再來就是配置，多出來的這5萬多元並不是只買了動力，還沒來很多非常實用的配置，這樣一來，就非常值得了。