同方威視副總裁慄志軍表示，今年同方威視不僅要追求營收、利潤在2016年基礎上再上一個台階，在“一帶一路”沿線等海外市場，也會給投資者們帶來“驚喜”。
9月15日倫敦地鐵突發的爆炸案再次提醒我們，全球反恐和安防形勢依然面臨嚴峻挑戰。但同時也意味着，全球安防產業正在迎來一個超常規的發展機遇期。
同方威視技術股份有限公司(以下簡稱“同方威視”)就是一家積極搶抓市場機遇佈局安檢產業鏈，並在“一帶一路”海外市場打造“中國智造”品牌的代表性企業。
同方威視副總裁慄志軍近日在接受21世紀經濟報道記者專訪時表示，2017年是同方威視成立20週年的重要年份，也是公司“四五規劃”的最後一年，今年同方威視不僅要追求營收、利潤在2016年基礎上再上一個台階，在“一帶一路”沿線等海外市場，也會給投資者們帶來“驚喜”。
佈局智能製造
同方威視是同方股份(600100.SH)旗下重要的一級控股子公司，後者持有前者69.09%的股權。同方股份主營業務包括信息、公共安全、軍工及裝備、節能環保、生命健康等，而同方威視是公共安全板塊中的重要支柱業務之一。
據慄志軍介紹，在走私活動猖獗的上世紀90年代，國內安檢設備製造能力薄弱，從國外進口一台大型X光集裝箱檢測機費用高達1億元。1997年，國家高層對清華大學下達了科技成果轉化的死命令：“中國一定要造出比進口貨更好、物美價廉的大型集裝箱檢查設備！”同方威視就這樣含着“清華”的金湯匙誕生。
1998年，同方威視交出了令國家滿意的答卷：由同方威視研發的同類安檢設備售價只要3000萬元，僅一套便可為國家節省7000萬經費。
經過20年的研發創新，同方威視的安檢產品從大型集裝箱檢查設備，不斷豐富到人體安檢、液體檢查等200多個品類。這些設備被廣泛應用於國內外民航、海關、鐵路、軌道交通、郵政物流、大型活動賽事等多個領域。單在國內民航的小型安檢設備領域，威視在新增市場中的份額連續3年佔據第一的位置，去年在國內民航新增安檢市場中拿下了近60%的份額。
隨着同方威視產品線和產業鏈的不斷延伸，公司的銷售額也不斷從當初不到2億元，增長至2016年的38.6億元。
在同方股份上半年財報中，同方威視所在的公共安全板塊上半年實現營收19.58億，同比增長105%。營收業績在各板塊中位於“第二名”，僅次於互聯網服務與終端的51.8億，而毛利率卻是各板塊中最高的。
如此高的增長速度，同方威視是如何做到的？同方威視在安檢產品和公司的戰略規劃方面又有什麼新的佈局？帶着這些問題，21世紀經濟報道主辦的“觸摸智造——2017中國製造業價值發現之旅”調研團在8月中下旬走訪了該公司位於密雲的製造基地。
走進同方威視在密雲的製造車間，彷彿進入了一家“未來工廠”。6萬平方米的基地中，分佈着總裝、電子、加速器、物流等多個車間及研發培訓中心、集團產品質量管理部等多個部門。
在總裝車間，一輛大型移動式集裝箱檢查設備伸出長長的機械臂正在接受調試。車頭前貼着的二維碼只要掃一下就能獲悉這台車的生產過程信息。在密雲基地每條生產線上，在產設備都有專屬二維碼。
由於大型集裝箱檢查設備的生產流程複雜，同方威視建立了與波音飛機裝備類似的車載式產品脈動式生產線。員工在生產線一側牆上或每個站點的觸摸屏登錄生產管理系統，可以實時查看每套設備的生產進度、獲取生產計劃和圖紙文件，甚至每一道工序的負責人及所需其它信息。
在物流庫房，由於智能化的物流倉儲管理(LMS)系統，與公司ERP(企業資源計劃)系統對接，庫房內幾萬種零件、原材料都擁有專屬的條形碼。物料存儲位置及入庫、出庫等信息均可掃碼記錄在系統內，大大提高了找物料的效率。
慄志軍介紹，為了進一步提升安檢產品的規模化產量及完善智造供應鏈佈局，同方威視還在江蘇金壇建設了一個18萬平方米的智造基地，該基地廠房部分已於今年6月30日建設完工。
“未來密雲基地主要側重於新品研發，小批量製造以及與清華大學的產學研合作相關活動；金壇工廠則將重點用於成熟產品的規模化生產和麪向全球的物流配送。”
發力海外市場
近年來，同方威視也在大力拓展海外市場，不斷提升市場份額，為高端智造“走出去”打響中國品牌。
據慄志軍介紹，同方威視最早一次出海是在2001年。“2001年前後，澳大利亞海關幾次派人前來考察並檢測我們的產品，最終簽下了第一張海外訂單。”
第一張海外訂單極大地增強了同方威視走出國門的信心，但真正讓其揚名國際市場的還要數迪拜的“擂台賽”。
2002年，德國、美國、中國3家公司在迪拜海關同台競技，美國設備因不能適應高温在試運行一段時間後先“熄火”，只剩下中德之間的“較量”。其中一輛車在德國設備前安全通過，到了同方威視的設備前卻被檢測出了夾層可疑物，當時德國人懷疑檢測有誤要求重來，再檢結果依舊。最後，迪拜海關開箱檢查真的發現了夾層，並且夾藏的還是毒品。同方威視憑此役“一戰成名”。
與此同時，同方威視也開始遭遇競爭對手的“圍追堵截”。2008年，歐盟對同方威視的產品發起反傾銷調查，並徵收高達34%的反傾銷税。34%的反傾銷税意味着同方威視的產品不可能在歐洲繼續銷售。
面對反傾銷摩擦，同方威視沒有退步，而是主動選擇在波蘭成立公司設立工廠，將部分核心部件轉移到波蘭生產，實現了本地化運營。隨後，同方威視逐漸在歐洲站穩了腳跟，影響力不斷擴大。
最具標誌性的一次中標是在2014年，同方威視憑藉18個集裝箱連掃的強大技術優勢打敗了國際安檢巨頭德國海曼公司，拿到了德國海關2套大型安檢設備的項目訂單，中國品牌和技術首次打入製造強國德國的安防市場。
同樣具有標誌意義的是，同方威視去年打敗美國競爭對手中標的墨西哥海關安防項目，一次性中標39套大型集裝箱安檢設備，還同時包攬了該項目長達5年的售後維護服務，“成功從設備製造商轉型為一體化綜合解決方案供應商。”
今年年初，同方威視在印度中標3個安檢設備項目，拿到350多台設備訂單，同方威視的安檢設備將遍佈印度全境70多個機場。
憑藉着強大的技術優勢和快速反應能力，同方威視在海外市場的市場份額逐年提升。截至目前，同方威視在全球共建立了歐洲、拉美、非洲、亞洲等七大區域中心。在全球150多個國家和地區，在安檢領域，同方威視已經成為全球知名企業：在非洲安檢市場佔據市場份額第一，在美洲市場佔據市場份額50%以上，歐洲地區更是有超過90%的國家採購威視製造的設備。
此外，在中國“一帶一路”倡議沿線的65個國家中，威視的安檢設備已在其中50多個國家安家落户。截至目前，在“一帶一路”沿線國家地區中運行的威視設備已達2000多台套，其中包括400多套大型集裝箱檢查設備和近2000台小型安檢設備。
慄志軍還向21世紀經濟報道記者透露，為了進一步提升歐洲本土化生產能力，同方威視在波蘭華沙購買土地自主設計建設的全新自動化工廠廠房將於年底前落成投入使用。據透露，該廠建成後將成為歐洲最大的安檢設備生產基地。
基於歐洲市場的重要性，同方威視還將在荷蘭建設輻射歐洲地區的創新研發中心。與此同時，在拉美地區的巴西，同方威視也在探索本地化建廠生產。
“應該説，在‘一帶一路’沿線的海外市場佈局，我們下半年還會給同方集團以及投資者帶來更多驚喜。”對公司的全年業績，慄志軍也同樣信心滿滿：“今年全年我們有望實現50億的銷售收入，繼續鞏固行業龍頭的地位，同方威視的目標就是立足安全領域，做全球安檢市場的領導者。”